Машина прийшла до мене з прозорою сервісною історією.
У сервісній книжці були дві позначки про проходження регламентнихТО приблизно через 15 тисяч км. Разом аж цілих дві.<
Чергове ТО заплановано ще через 5 тисяч.
Не став я піддаватися спокусі тривалих інтервалів між ТО і, мабуть, дотримуватимуся не більше 8-10 тис км.
> На дружньому СТО замінили:
— олія та м.Фільтр
— паливний фільтр
— повітряний фільтр
— салонний фільтр< br/>
Фільтра чистими не були, та й масло, як водиться на дизелі, булодуже чорним, але зовсім не густим.
Тепер перекладаю Джетту на
Motul Specific 504 00-507 00 VW, Audi, Seat, Skoda
Коментарі17
Я Лікві Молі ллю, але воно дороге. У Рашці його майже всі ваговоди ллють. Я вибрав, тому що беру безпосередньо у дистриб'ютора - 100% оригінал.
Я теж Лікві Молі поважаю. Але мій друг продає Motul
Капелюх якийсь мотюль ваш)
Якщо лити 300v, то міняй його не пізніше 5тис. км ... мотюль цей горіти вже починає до цього пробігу
Відмінне масло. Я з нього переходжу на MOTUL 300V 5W30
Мотиль-гроші на вітер, немає сенсу лити звичайний гідрокряг
З'явилися завсідники oil-club? -)
Просто практики, а не жертви маркетингу😂
А що порадиш?
Кастрол, мобіл, шелл
Я таких не знаю. Щось зовсім нове?
Мдя, зовсім все запущено😂😋
І чим же цього практика гідрокрекінг не влаштував ... та ще Кастрол радить, біда ...
я б з дсг з кулансу не злітав...
Ти маєш рацію, але треба було їхати. І ще 1000 на не обслуженому авто не хотілося.
можна як варіант їздити до офіціалів через 15тис, а посередині тільки масло міняти на своєму сто
Саме так.