Все привіт! Вже настукають холоду і машина коли ніч постояла вранціважко заводиться коли завелася димить і підтраює як попрацюєнагріється все як рукою зняло, це свічки розжарення?
почати треба 100% з перевірки свічок, я позбувся цього геморою з перегарання свічок шляхом установки вольтметра. в середньому йде просадка напруги від 4 свічок 0.8-0.9V якщо бачу що менше то переписувач свічки
Ви більше таке нікому не кажіть, що регулювання клапанів не потрібно Взагалі нікода ... А поки можете почитати про регулювання. У статейці описані проблеми, які були ДО і що стало ПІСЛЯ регулювання.
Я чудово знаю про що пишу ) Лізти в клапана - остання справа. І не почути стукаючі клапана може тільки повний ідіот, а автор теми, як би про це не писав. Та й пофіг клапанам на температуру забортного повітря. Немає такого , Що похолодало на 10 градус...
Тож жодного разу в клапана не лазив. Голову шліфанув, опресував. Брешу, клапана притирав. Склянки повертів у руках і назад поставив. Четвертий рік тарахтить і похер їй. Заміна масла під час і все.
Коментарі20
У мене ті ж симптоми, ремонтував, форси, тнвд, голівку, свічки. Ні чого не допомогло(
Свічки форси акумулятор - ця трійця завжди може під'їколоти!
Ну взагалі насамперед на дизелі свічки дивляться.
Минулу зиму без свічок напруження проїздив. Заводилася трохи довше. І все. Відкинув тому що акк був слабкий. Свічки на панацея!
почати треба 100% з перевірки свічок, я позбувся цього геморою з перегарання свічок шляхом установки вольтметра. в середньому йде просадка напруги від 4 свічок 0.8-0.9V якщо бачу що менше то переписувач свічки
Міняв свічки в 20 14. Більше їх не чіпаю.
Свічки або реле свічок
Якщо підтраює, то свічки.
А я вангую, що зазори клапанів перевірити б не заважало ... Там проблем може бути з десяток ... А ви так впевнено поставили діагноз - свічки ...
На реновських двигунах клапана можна до повної кончини двигуна не регулювати.
Та ну на ...) Ось би так насправді було б. Ціни б не було такому мотору ... А то мучишся, склянки підбираєш за розміром, або шліфуєш рідні ...
Дивлячись як стежити за двигуном спочатку. Кривими руками можна загробити все.
Ви більше таке нікому не кажіть, що регулювання клапанів не потрібно Взагалі нікода ... А поки можете почитати про регулювання. У статейці описані проблеми, які були ДО і що стало ПІСЛЯ регулювання.
Я чудово знаю про що пишу ) Лізти в клапана - остання справа. І не почути стукаючі клапана може тільки повний ідіот, а автор теми, як би про це не писав. Та й пофіг клапанам на температуру забортного повітря. Немає такого , Що похолодало на 10 градус...
Амін ... На цьому і розійдемося.
Тож жодного разу в клапана не лазив. Голову шліфанув, опресував. Брешу, клапана притирав. Склянки повертів у руках і назад поставив. Четвертий рік тарахтить і похер їй. Заміна масла під час і все.
При норм олії та частої заміни клапана ходять і ходять. Розподіл тільки стирається!
На f9q на великих пробігах іноді затискає впускні клапани і зазору немає зовсім. Тоді холодний запуск дуже проблематичний.
Читайте все дуже уважно, що пише людина - похолодало, а не на холодному двигуні. Різниця в цих поняттях величезна.
Я стосовно фрази про те, що на реношних моторах не потрібно регулювати зазори в принципі. Те, що автор написав я уважно прочитав.