При спуску з гори, практично на неодружених, машина глохне.Післядвох спроб завести її нічого не вийшло. Перша моя думка:тільки б неремінь . І бачу обрив. Перша думка "тільки б не клапана".Притягнули мене на тросу на СТО, поставили новий ремінь вартістю150 грн. Винятково мій, тому що після покупки необхідно помінятивсі рідини і ремені. Ремені я поміняв тільки ведучий на генератор, до ГРМ лізти не став, тому і обрив. Саме.Так як усім відомо що припопаданні на гумовий ремінь потрапляє масло потрібно відразу йогоміняти так як гума під впливом масла втрачає міцність і рветься. Ізагрожує урвищем. Ось так!
Коментарі11
У мене бошевський ремінь півтора року поливало олією з поточного сальника, після заміни помив, натер силіконом і їжджу далі. вже 10к з того часу накотив
у мене теж бошевський тепер стоїть)
Джентльменський набір -)
і ще + треба возити датчик Холла або АЗ.
22 роки вожу датчик Холла. Слава Богу жодного разу не став у нагоді. А другою приблудою користувався, але зараз вона не підходить. Панель з тахометром. Інша схема підключення. А так так, має сенс закинути в багажник.
На порваному ремені масло або солідол від того, що порвався і по масляній поверхні всередині кожуха або на двигуні, мотнуло його.
У нас поршні з виїмками, клапана не гне. А взагалі катай завжди ремені ГРМ і генератора на прозапас. так би поміняв ремінь за 30 хвилин і діл.
про дякую) тепер буде спокійніше
100% правильно. Плюс трос зчеплення запасний. Тоді майже повна автономність. Місця багато не займає, зате сам собі господар.
У мене завжди лежить ремінь під капотом, біля моторчика склоочисника, а трос зчеплення в багажнику.
Краще і ремінь у багажник. Там не так жарко. Гума сохне. Від заміни до заміни 60ткм. У середньому це 3-4 роки, а у когось і більше. Нехай краще лежить у прохолодному місці. чесному, лежить гавняний ремінь. Коли рветься, то ставлю його, а вже потім ку...