Біда з штанами
Після поїздки по дуже поганих дорогах почав гучно працювати двигун.Як виявилося проблема в глушаку. А саме в штанах на них прогниловухо і труба ще трохи і впаде. Радилися поміняти штани, так ізробив, але при заміні виявилося що штани трохи криві, шпилькипопереднім власником були не закручені або заварені! їх безполісно.Закрутив на 3 шприльки. Звук хоч і не такий як був, але все однодуже не приємний. Моя думка була просто відрізати вухо від новихштанів і приварити до старих але все ж таки мене переконали нажаль((((((( (допоможіть порадою.Дякую!
)
Коментарі11
У нас теж 250 грн, але якісь з отвором з різьбленням зверху де зійшлися 2 труби в одну. У мене такого немає (карб), а треба міняти штани. Рада ваша яка? Купити і заварити отвір?
Вкрутити в отвір не робочий лямда зонд або болт. Або нормальні штани купити (карбові).
замість яблука гофру краще вварити, якщо там проблема, гбц нема чого знімати при демонтажі колекторів
хоч фотку скинь че почем
Ніхера не зрозумів. У випускному колекторі зі стоони штанів шпильки дохлі?
так, одна просто заварена
Там все свердлюється без демонтажу випускного колектора (бачив особисто), тільки дуже моторошно. Не кожен підпишеться на таке (
Так((Сьогодні довелося знімати колектор і ставити інший б\у тільки без шпильок(
Два болти стяжних (в низу), з лисою головою і чотиригранник, типу меблевого, краще відразу викинути. Потім вони хрін відкручуються. Купи два звичайні, довгі, з головкою під ключ і не доведеться мізки парити при наступній заміні.
Так, і варити одне вухо зовсім не варіант. Там його пристойно тягне при закручуванні стяжних болтів. Навряд чи триматиметься.
ГБЦ навіщо знімати? Так можна і все двигло вийняти через заміну повітряного фільтра. Випускний колектор знімається і все висвердлюється, а потім по новій ставиться. Максимум ремонтні шпильки на 10 мм на 8 мм замість рідних 8 на 8. Я взагалі Пересверд...