Після розбору двигуна блок, бошка, вал і колектора поїхали в "20йбокс" (токарний цех по двигунах), вирішив не напіввиміряти, ухлопців всі професійні верстати, і більш точну інфу станом крім нихніхто не дає, та й у виконанні куди якісніше фордвіннера, врезультаті було зроблено наступне:
Блок - розточування до першого ремонту, площини і хон
Головка- тут взагалі секс, сума яка була в неї вкинута, майжепропорційна з ціною мотора, заміна всіх клапанів, заміна напрямних, ковпачки, площини, та налаштування клапанів (ебанна система підборукомпенсаційних шайб), клапана та напрямки продаються тільки воригіналі, цінники космос, але приїхали оригінальні клапана, накожному гравіювання YAMAHA приємно)
Колінвал- шліфування, і проточка навколо всіх ліжок на 0, 25, томущо там взагалі солянка з вкладишів була, якісь оригінал, деякітайхо, причому все в розкид, і балансування валу, балансував менівсю кишки дорослий мужичок, який захоплюється драгрейсингом, унього турбовий 2, 5л. Москвич, дідусь любить поугарать, балансує вінвсе в купу, вал усі шківи, маховик, і кошик, все в купу збирає іробить лялю, майстри з токарного цеху самі його порадили, сказалищо таке балансування буде куди краще за те, що зроблять вони, нібито після дідусі +10 сил залізно, ну базар перевіримо, зрозумілощо це буде не приріст потужності, але те, що буде компенсовано чативтрати яка виливається в цифрі на колесах, це факт)))
Колектора -випуск/впуск вивели площини, і тут я зіткнувся з трабломз впускним, комплект прокладок який я купив, не містив у собіпрокладку між дросельним портом і колектором, хоча це топовий набірпрокладок "NIPPON" який комплектується практично заводським стафомна впуск в комплекті тільки одна прокладка, а їх має бути дві насистемі TVIS, (про неї я трохи пізніше напишу), пробуватимуколгоспити на стару прокладку, плюс тонкий шар герметика, сподіваюся викручусь поршнева група вся нова (поршня/кільця/шатуннівтулки) останніх чекаю до цього дня вже другий місяць((
у всіх говнах світу) вбив пару днів, але результатомзадоволений
Так і не дочекався, всіх деталей, обіцяють завтра шатуни віддатипісля перепресування втулок, ну подивимося, а поки озброївшись 5тикілограмовим мануалом, віктором реінзом і парою динамо ключів почавзбирати низ
На останньому фото видно що япошки поважають і знають про нас, роблять прокладки в хохолський колір)
Коментарі2
Респект друже за ставлення. Мало хто ввалює бабки в ці мотори. У тебе напевно буде найживіший мотор
дякую, як до техніки поставишся, так вона і пощастить)