Як воно було і що з цього вийшло, або епопея про інжектор частина 2, продовження

Цей пост є продовженням посту https://megadriver.org…u11et/journal/37327/#post

> Півпол ночі не міг заснути, час здавалося зупинився, судомнопоглядав на стрілку годинника в якому як на зло села батарейка.

Після незліченної кількості невдалих спроб, заснути таки вдалося. Іось воно! Довгоочікуваний ранок! своєї улюблениці Операція звпровадження інжектора - почалася. І тут, почалося найцікавіше…
Якщо скрутити захист і просвердлити отвір під ДД між другим ітретім циліндром проблем не склало, то повозиться зі стиковкоюсаксофона з термостатом довелося добряче. Тут виявилася як не доречі. Далі пішла установка колектора який вже був у "зборі", простягли нову паливну магістраль, що повертала, використовувалиподавальну що залишилася з карбюратора а карбюраторна зворотка булазаглушена. Тривало це дійство кілька днів з перервами на їжу пиво, сон. Коли дійшли до проводки, здалося все просто, але як завжди, без казусів не обійшлося. Прокинули проводку зростили її із замком, покрутили всі датчики, підключили мозок і… Залили паливо вставилиключ у запалення запалення і як було описано в багатьох статтях напросторах інтернету — зараз, все мало завести з пів тику. Ехх мрії.Першу помилку допустили самі, згоден, навіть смішно стало трохипотім :) Полягала вона в недосвідченості в цій справі, та йавтовазівці теж молодці, товстий червоний провід який як ми думалиє + від мізків у результаті виявився + на карлсона а тонкий чорнийяк ми думали маса, виявився + мозку. Але благо підключали все цедійство так би мовити з обережністю, через такий собі саморобнийзапобіжник і нічого не спалили, майже :) Зрештою, провозившись півдня, проконсультувавшись з друзями в чому може бути причина, всідроти були підключені правильно а ключ знову в замку. Затамувавшидихання — заводимо ІІІІІІ, і знову фіаско. Стартер крутить насос некачає машин не заводиться. Тут як не до речі, виявився БК GammaGF-412. Підключили його, залізли до пункту "діагностика" таотримали довжелезний список помилок. Однією з них була "обривланцюга бензонасоса". Проверивши проводку дійшли висновку замінитирелюшку. Ключ-замок-запалювання ІІІІ, стартер крутить насос качаємашин не заводиться. Знову лізимо в діагностику, помилок всього2:1. "обрив ланцюга запалювання", 2. "високий рівень сигналувитрати повітря". Довго шукали причину урвища і всі думки звелисядо іммобілайзера, який просто міг заглючити. Було ухвалено рішенняпозбутися його зовсім. Т.К. Досвіду роботи з "мозками" не було, продзвонили знайомими по RS клубу всі в один голос відправили насдо Едуарда, який мешкає на Інгульці… На скільки пам'ятаю, це бувчетвер. Зателефонували, домовилися про зустріч на понеділок, зновукілька днів очікування. І ось, настав він, довгоочікуванийпонеділок! Причепили краватку і покотилися... Під'їжджаємо до йогобудинку, як нам розповіли "побачите невеликий гараж бежевий" удворі. Не знаю у кого якісь поняття на рахунок невеликий, алеособисто я побачив ангар розміром 10 х 10 місткістю на 4 машини, висотою під 4 метри всередині якого стояв підйомник купадіагностичних стендів, стелаж під стелю з запчастинами та датчикамиі було приємно організовано відведення вихлопних газів ізприміщення. І це все у дворі його ж удома! Респект і поважуха такимлюдям. Поки ми сиділи попивали каву Едуард тим часом закинув моїфорсунки в ультразвукову ванну, роздерб мозок, випаяв з нього чіпіммобілайзера, вибракував половину датчиків. Підсумок поїздки -новий РХХ, ДМРВ, ДД, рампа з РДТ (як виявилося, різьблення нарідному РДТ було вбито і тиск у системі майже не було), чистенькіфорсунки і так приємно гуркіт двигун :) Ура товариші! Ми їмо! Виходжу на трасу розгін, п'ята ІІІ на моє здивування в дзеркалізаднього виду бачу кіптяву як від дизеля :( По дорозі додому, вирішив заїхати в магазин, швиденько скупився сідаю заводити ізнову фіаско :( крутить, качає не бурчить :( Дзвоню Едіку, ситуацію, він пропонує як варіант вирішення, завестися в аварійномурежимі знявши фішку з ДМРВ і прокачавши паливо.Пройшовши цюпроцедуру через деякий час вона таки завелася.Дехав додому, загнавв гараж пішов з горя пити пиво і лопатити інтернет у пошукахрішення проблеми Вівторок Ранок Іду в гараж, в руках купамакулатури з різноманітними описами схожих ситуацій та шляхи їхвирішення Сідаю в авто ключ у запалювання, провертаю і на подив, вона завелася з півоберта! витрата повітря в нормі, кути теж... Яна радості вирішив покататися.Радість була не довгою.Намотавшикілометрів 15-20 заглушив і про диво, вона знову не заводиться...Благо, на той момент уже стояв у дворі перед відкритим гаражем. Нудумаю, завести не заведу, але хоч помию. Надраяв красуню, сідаю ідай думаю спробую завести. І знову диво! З півоберта.Проаналізувавши останні пару днів, кіптява, заводиться тільки нахолодну, вирішив злити паливо. Т.К. Не хімік і аналізаторів ніякихнемає, вирішив народним методом, відлив трохи в неболючу баночкуз-під шпрот кинув сірник і реально відвисла щелепа... Сірникпотонув і згас. Так, саме потонула. Жодним вогнем навіть і поряд непахло! Ось і називається, заправився 95м на незвичній АЗС.

Висловлюю подяку за допомогу в пожвавленні моїй D/N Михаличу, хлопцям з RS клуб за їхні слушні та точні поради а також Едуарду, який оперативно її завів.

Дякую за увагу :)

Пост скриптум:Фоток всього дійста не залишилося, але скільки нашнарод любить більше дивитися, незабаром збираюся смикати голову дляїї ремонту, заразом і пофоткаю :)

< < < Інжектор частина 1:Початок