Доброго часу доби.
Прийшла весна, заспівали пташки набрякли нирки і … настав часобслуговуватися.< /Ще з місяць тому загорілася у мене нагадування "сервісу (зміни) масла", все відтягував цей момент тому практичноніде не їжджу, машина стоїть, та й думав заодно підкинути новікільця, ковпачки, сальнички тому що пробігу у мене вжепівмільйона так, саме 500 тис…
На минулому тижні трапилося зі мною лихо:Весь минулий тиждень йшлипроливні дощі, і я, примудрився заглухнути посеред найбільшоїкалюжі під час чергового дощу. Що доставив мене на шнурку дорідного гаража.
Все це трапилося в середу ввечері, а по скільки погода і без тогожахлива, поратися і шукати причину всіх бід не особливо хотілося, вирішив кинути до п'ятниці, заразом і просохне.Прийшовши в п'ятницюв гараж, виявив що насос не хитає, але перш ніж лізти дозапобіжників вирішив скинути клему. Відкривши капот виявив, щоремінь ГРМ розірваний на шматки. Причиною розриву став застряглийкамінчик... Власне тепер, заразом, замінимо все й одразу.
Зібравшись із силами та підготувавши фінанси, сьогодні розкрилиголову. І яке було здивування, що мотор, у якого на одометрі вжебільше 500 тис. Пробігу має мінімальний виробіток! У результаті поблоку:залишаємось у заводському розмірі 82, 0, точити не будемо, нанесемо хон, замінимо кільця, вкладиші, пофарбуємо поршневу фарбоютефлонової. Що стосується голови:площина відмінна, торцювати непотрібно, розбиті напрямки підуть в брухт. Підсумок сьогоднішньогодня:мотор виявився практично в ідеальному стані (враховуючи чималийпробіг за який < b> ні разу не знімали голову… тількизмінювали сальники, регулювали клапани кожні 20 тис., лилося дорогемасло кожні 10 тис. І він не бачив жодного бензину крім 95+). А викажете якість у жигулів погана…
Upd.
Забув сказати, причиною плану заміни кілець стала компресія у 4мциліндрі та невеликий жор масла. Як виявилося після розтину, згодомкільця просто провернуло в канавках і вони замками стали в ряд, куди власне і йшло масло.
Коментарі20
не перестаю вами дивуватися, а про ВАЗ я мовчу)
Дядьку, тефлон не варвиводите хоном блок в крайню групу 82.0 (с - д - е) і міняйте поршні!
Че їх міняти, їх вчора відмили, вони як нові)) Блок сьогодні дочистимо завтра буде хон)) ну там не зовсім тефлон, це так, маркетинг))) дисульфід молібдену))
Як би мені з думками зібратися ... Все ніяк не дійду до білки під капотом)) У мене взагалі компресія 14-9-10-13 при пробігу 331 тис. D Двигун цокотіть як божевільний ... Удачі з ремонтом!
Ну у мене була майже заводська, +-10.5, тільки в четвертому 9.2 було.
Я, чесно кажучи, навіть розкривати боюся)) Тому як мені здається там взагалі ... Тому збираю гроші на повний кап ремонт або на інший ДВС)) Але інший це кіт в мішку, тому і думаю ще. А там звичайно тільки розтин покаже. Колодязі в нормі?
Головка як і блок з поршнями в ідеалі! Клапана теж без вироблення практично. Обходимося заміною сальників, втулок, кілець та вкладишів до купи)) Заодно, вирішили молібденом поршня пофарбувати.
Це добре! Бажаю що б ще через 500 тиць обійшовся тією ж заміною!))
Напевно буде раніше, хочу 10 шпг під плаваючий палець встромити, але зараз на неї ціни ... грошей стільки немає)))
Так, цінники зараз дуже кусючі)) А що воно дасть?))
Вона тихіша і легша на підйом ніж 8я.
Ааа) Зрозумів. Ну якщо трястиму свій, то може разом і вкину)
Удачі з ремонтом!
Дякую. Сьогодні вже замовив все необхідне, завтра повинні вислати)) З понеділка будемо збирати
ОК.
У тебе двигун - мільйоник)))
Швидше за все. Експортна була.
ось що означає радянська якість, зараз так не роблять
Такі так, ми, чесно кажучи, в шоці були ...
Ви токо кільця знайдіть АВТОВАЗ і тільки не ті що в красивій коробці, а ті що в жовтому папері радянській такий))))І поршня старі навряд чи підійдуть, беріть нутромір і проміряйте після ХОН який розмір, і вже тоді вирішувати по поршнях