Rebuild part 1. Передок.

• Розібрав морду
• Зібрав морду
• Встановив переднє ліве крило

Дешевше купити ціле б/у чим рихтувати старе, тим більше що воно вжепобувало в ДТП і зайвий шар шпаклівки ... Не по фен-шую.
— Пластиковий кожух відділення АКБ з кришкою, згодом стара кришкавтратила всі кріплення, завдяки кривим рукам працівників СТО, та йкожух сам був не в кращому стані.

< - Передній бампер з кришками омивача фар Неймовірно рідкіснийекземпляр Мало того, що з дірками під омивач так він ще й замерикоса, а як відомо в Америку Passat з ксеноновими фарами непоставлялися, відповідно і омивач не йшов, цей бампер замериканського W8.
— Центральне кріплення переднього бампера.
— Омивач Фар., з того ж американського W8, з ударопоглинаючимикронштейнами.Підсилювач відрізняється від звичайного європейського, його товщина 3, 5 мм проти 2, 5мм звичайного, до всього іншоговсередині вварений додатковий підсилювач. Вага з кронштейнами 11кг, а у звичайного 5 кг. — Обидві передні фари. Купив нові за ціноюб/у. — Обидві протитуманки, старі були сильно посічені піском, кришки зламані і взагалі в паршивому стані. За це теж великеспасибі Дімі. Знайшов його через інтернет, зателефонував. Він менікаже:«Є нові за $60 і б/в за $40, б/в у хорошому стані», я яксправжній скупердяй замовив б/в. Коли отримав їх був у глибокомушоці, ПТФ абсолютно нові, вони навіть не запорошені. Подзвонив Діміі спитав, чи не переплутав він щось, я не тільки скупердяй, я ще йчесний. Він мені сказав, що ПТФ були зняті з машини, пригнаної зНімеччини і вони таки б/в. — ТБ (передня панель). Зверніть увагу начистоту деталі з німецької машини та машини, яка їздить нашимидорогами… — Штатна алюмінієва розпірка від RS6. Чесно кажучи, навіть не думав змінювати свою розпірку від Sparco, алепідвернулася заводська за дуже гарною ціною… До того ж останнімчасом став прагнути до повного фен-шую в авто :)