Рульова від 2107 до 2103

Справа була рано вранці. При черговому повороті на перехресті, реставрована рульова колонка, яку нещодавно встановив, дуже сильномене засмутила. При спробі повернути кермо вліво, відбулося дзвінкеклацання з виїздом на тротуар, прокрутило шліци на рульовійколонці, причина мабуть була в дуже тугому обертанні рульовогоредуктора, і можливо болт відійшов.За допомогою молитов і постійноїпідтяжки болта через кожен поворот, доїхав додому.Раджу всім, некупуйте реставрованих рульових редукторів, це повна лажа ще йчерв'ячний вал мабуть ніхто не змінював, якщо шліци були поношені, даремно її ставив.Це погана економія.Більше не хочу такого гімора, потрібно міняти цей недосконалий вузол.Замовив новий кермовийредуктор з довгим валом, бінокль у зборі з кермовим валом, підшипниками і карданчиком, новий пластиковий кожух і ущільнювачвалу з кузовом. Все прийшло, чекаю ще бінокль і можна починатимодернізацію. Пластик
Знімаємо гітару
Знімаємо замок запалювання
Помітив клеми зеленим лаком
Збиваємо рульові тяги із сошки, знімаємо кермовий редуктор
Знімаємо бінокль
На рульовому валу шліців не виявилося
Новий бінок У зборі Бінокль встановлений, ущільнювач валу теж Зрульовим редуктором від 2107 я довго мучився поки не відкрутиввакуумний підсилювач і не змістив його вгору, повністю не знімав, сошка проходить. Кожух пластиковий від 2107 зібрався нормально алепотрібно попередньо регулювати гітару по висоті щоб повороти самівідключалися, все зійшлося, замок став, блокування керма працює. Укомплекті до карданчика не йде болт, знайшов на 5 мм довше іпідрізав, а він 10, 9 класу.
Тепер про результат, міняти чи ні? Однозначно варто міняти, кермокрутиться набагато легше, пропало биття керма при переїзді позалізничному переїзді та інших купинах (раніше тарабанило яквідро). Може здалося, але в салоні стало набагато тихіше, нічого негримить як гриміло раніше. Спочатку не звично було, тому що люфтанемає взагалі, кермо дуже чуйне, машину по трасі не потрібноловити, йде прямо. Монтаж - та трохи складно запхати колонку здовгим валом, але можливо. Зате решта монтажу в салоні дужезручний. Рульовий редуктор порадував, не думав що автоваз ще можеробити так якісно запчастину, відмінно відрегульовано черв'ячнупару, правильно виставлено сошку, залито масло. Коротше мінусів яктаких нема. Через деякий час, їхав уночі і помітив іскріння підкермом, зняв кожух і помітив, що коса кабелю підрульовогоперемикача почала перетиратися і замикати. Причина:болт карданчикачіпляв за кабелю при повороті керма. Уважно укладайте кабель примонтажі, в кожусі є відсік, через який укладається кабель.У меневін погано вклався тому і за іскрил. Косу перемотав і уклав угофру, тепер все гуд. Редуктор обкатується і вже крутиться помітнолегше, люфту поки що немає.