Після попередньої несправності (https://megadriver.org/p476491-boremosia-z-vitratoiu-abo-nespravnist-pro-iaku-navit-ne-zdogaduvavsia) з поламаним паливним насосом у баку, я поперся знову до офіціалівна Атлант-М з погіршенням динаміки розгону, та й витрата підняласядо 11 літрів у місті.
Загалом, здаю машинку об 11 ранку, сиджу в залі відпочинку і чекаю.повітропроводу до інтеркулера.
Вартість патрубка - 120 у.О.В наявності немає, в Празі і 2 тижнідоставки.Їду на розбирання - там такого теж немає. Своїм хлопцям ізсервісу, де постійно обслуговуюсь - не питання, 100 у.О.+ 5 у.О. Затермінову доставку.
з невеликим зрізом кромки.
Вже було пізно, і я пішов додому.
Наступного дня вранці знімають пластикову трубу — і все одно невиходить.
Замовляю таксі, везу патрубок туди, де купував. Коротше, офіціалівназвали криворукими, за 2 хвилини натягли на трубку патрубок івіддали мені. Я поїхав назад. Потім почалася епопея зі збіркою. Товони не можуть цю трубу з патрубком вставити, то вивернути важко, то місця нема… Коротше, я не дивився на їхні "муки". З горем навпілзібрали, тестують компом - більше помилок нема.
Їдемо з приймачем - він грит, що все одно не подобається і десьповітря труїть. Машинку я таки забрав, але відчувши радості післязлитих 175 у.О. Не настало.
Копиратимемо й далі, бо свист від повітря, що спускається, йдеявний.
Ще показали, що в місці входу патрубка в турбіну частина корпусутурбіни відсутня. Сумніваюся, що це справа, т.К. Свист і ранішетакий самий був. Але перевірятимемо.
Коментарі16
що зараз із витратою після заміни патрубка?
Нуууу… У бортжурналі можна швидко глянути
у мене трохи підвищений. Сьогодні знайшов дірку 5-6 см на патрубку від турбіни до інтеркулера. За ВАСЕ була помилка Р2279 - Негерметичність в системі впуску. Номер на дірявому 3с0 145 828 е, зараз йде заміна 3с0 145 828 K. якщо заміню патрубок, витра...
Так, мушу впасти
ось тільки жаба душить віддавати близько 120 за цей патрубок
Варіантів немає. Скотч тут не прокотить))
ну так…
Після колишньої аудюхи А6 з турбованим мотором 1.8T (ANB)Не хочу більше турбіну.Влито в неї було крапок скільки.
я ще не написав те, що вже по турбі останнє зроблено)))
це радіатор відпрацьованих газів!
Так якщо турба недодує трохи, то яке відношення воно має? Ну і не смердить, а при радіаторі саме сморід вихлопу перш за все валить.
я про свист, який людина не може визначити, а те, що турба не додує, треба дивитися її геометрію.
та там шматок корпусу відколовся, десь 20% всієї довжини кола, ймовірно, що звідти і продуває повз
підтримую. клапан на ньому стравлює розрядження.
Ну цей патрубок - відома тема) Теж його змінював) Але в мене сам по собі потріскався і свистів аццки. Після заміни все ок.
ну старий патрубок ще спробую відновити, там все має бути норм