Ще при купівлі я помітив, що з-під радіатора почав сочитися пар івиходити через передні радіаторні грати.
Знайомий, що продавав мені машину, казав, що йому доводилосядоливати охолоджуйку раз на 2-3 дні, тому що йшло.Візуально, небуло сильно видно.
Він мені перед продажем залив герметика в охолоджуйку, так мені іпродав. > Вчора ввечері, повертаючись з лазні, мені видалоповідомлення, що треба було б перевірити охолоджуйку двигуна.
Втім, поколупав я на форумах про проблему такого роду, і відразустало ясно, що це проблема багатьох, якщо не більшості, машин.
Течі, виявляється, виникає від того, що корпус вентилятора примикаєвпритул до радіатора і від вібрації треться про сам радіатор, тимсамим пластикові частини перетирають трубки, по яких йдеохолоджувач усередині радіатора.
Зняв вентилятор радіатора.Для зняття знадобилося зняти частинукорпусу повітряного фільтра, відкрутити 2 верхніх торксів.Длядоступу знизу довелося знімати захист двигуна і вже через низвідкрутитива 2 нижніх торкси.
У мене там десь 4-6 дірок. Сенсу його робити (варити аргоном) небачу. Через матизовське дзеркало видно краще
збільшуємо. Червоним обведено місця перетертостей, а також ймовірніушкодження. А це сам винуватець течі. Червоним обведена та частина, яка третина об радіатор.
Їздив на авторинок, але там варіантів радіатора є маса.
Я знайшов наклейку на моєму<
Марикорвка — 1K0 121 251 BL
Буду шукати підходящі, пишуть, що близько 110-150 у.О. Більш-менш, можливо, на розбиранні зможу взяти, якщо не буде бракований. Азараз машину залишив, замазавши радіатор холодним зварюванням.Подивимося, що дасть. Таку кількість дірок інакше не вирішити, алей не хочеться посеред дороги лагодити.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.