Після установки радіатора, задумав встановити датчик температуримасла на виході з варіатора нехай і колгоспно але головіспокійно.
Спостереження показало; що варіатор при включеному кондиціонерітемпература падає, а нагрівання відбувається коли стоїш у пробці іна нейтралці (максимум 80 ), різниця між колгоспним варіантомвиміру та програмним 1-2 градуси.
З виїздом на трасу 63 градуси ( на жаль тільки 5 км при швидкості140)< br/>
Зверніть увагу яку температуру показує щиток приладів!
Заміри проводилися із завантаженим трафіком (газ, гальмо, стоїмо впробці)
Прохання! Сильно не критикуйте!
Схожі записи
Велике ТО з перестановкою радіатора охолодження АКПП
Велике ТО з перестановкою радіатора охолодження АКПП
4
Коментарі11
Яка температура була на волі при вимірі?
перевіряв, однакова з тим, що на щитку приладів, 31 градус
Я до речі розчарувався в маленьких радіаторах, до 100 примудрявся нагріти, далі не мучаю. Довелося зробити щось … 😎)
це не вірна температура. в мізках є вже датчик
я написав що різниця 2 градуси!
чи повертають
Мені здається він перевірив 😉
згоден, робоча температура починається 90+ градусів.
Навпаки робоча температура закінчується на 90, після 90 починається мука коробки
після 140 мукання коробки. до 110 це норм
Класна тема, думаю така штука має бути встановлена із заводу!