Всім привіт) Сьогодні історія про те, як колись я поміняв собіантифриз і кришку радіатора, і почалися у мене проблеми. В одному зпопередніх записів, я розповідав, що радіатор у мене розійшовся...Про те, як порвало верхній патрубок і розповідати нема чого.Насвітлофорі запарило задиміло, припаркувався, а верхньому патрубкустало погано.Спочатку вилікував підрізуванням, через час порвало поцентру.У Влада купив інший, зараз норм все. Ми й підійшли докоротуна, який рвонув у самий невідповідний момент, якраз натягуваводного невдаху, скривдженого на весь світ, дивлюся в дзеркало, атам хмара... Прикольно. Я засмутився через те, що нещодавно двигунпомив… Ну що, доїхав до гаража, образився і пішов… За ніч начитавсялітератури і знаючи, як влаштований цей світ, пішов розбирати все, що на очі траплялося… Почав я о 8-й ранку.
До 14:00, все було розкидано, і патрубки лежали на землі… Чомупатрубки… Та тому що там проходили ще кілька патрубків на підігрівзаслінки, я вирішив не випробовувати долю і одразу поміняти їх. Такяк надалі, щоб до них дістатися, довелося б робити ту ж роботу зізняттям впуску. Задоволення не з найкращих, скажу я вам) І так, діставши цих паскудників, я вирушив в автомагаз, і почав підбиратизаміну. Провівши пів години біля гори шлангів і патрубків, підібравпотрібні, гривень 200(7$) віддав за все, поїхав назад. Збіркапроходила гладко, не рахуючи матюків і всяких непристойностей, убік японських інженерів, які додумалися в цій жопі, поставитипатрубок довжиною 10 см. Фуух ... Який раз переконуюся в тому, щоякщо двигун знятий з машини, то під час ремонту, потрібно змінитивсі шланги, патрубки, хомути і т.П. Потім спати спокійніше будеш.Під час складання витратив три балони карбклінера, щоб відмитивпуск. Не дуже там красиво було. До години 22:00 я таки запустивдвигун. Все чітко працювало. Зі спокійною душею я прийшов додому івідключився. На ранок, я прокинувся, і уявив, що все, щовідбувається, це був лише страшний сон.)) Виглянув у вікно, а Пріматак само стояла на своєму законному місці і чекала нових подорожейі гонок по вертикалі. Ця машина дарує емоції і щоразу різні. Всімдякую за увагу, любите свої автомобілі)
Коментарі13
Підскажи, діаметр прямого патрубка, який код впуском? Сьогодні теж лопнув)
Прима тобі ніби натякає. що мало тяги. треба паровозну.
Хаха)))
я теж мучився з ним коли міняв голову. прокладки під колектор не було герметиком промазав. є номер проклабки під колектор впуск
З верхнім розташуванням, звичайно, простіше, я ти видрюкувався, але поміняв)
2 місяці тому зіткнувся з ним. Приїхав на люкс авто для діагностики ходової і тут ... калюжа по машині, а під капотом фонтанчик)) у мтоге 4 години сексу в позах, які і камасутрі не снилися. Ну а про кількість добірного мату я промовчу… Підрізаний пат...
Всі прикладиводи повинні з цим зіткнутися)))
Впуск твоєї конфігурації дуже злопакостний ! Коли другу знімав дросельну заслінку матюкався як шевець з-за двох патрубків які йдуть на прогрів дроселя !
Так, вони дуже незручні. А ще кранштейн впуску, який до блоку крутиться, це взагалі ... Довго не міг зрозуміти, чому не міг висмикнути його
а я тобі казав що кришка фуфло і вона дуже жорстка, заради інтересу підкати на сто де зможуть кришку перевірити на відкриття спеціальним приладом
Я поміняв кришку. Тепер хоч патрубки перестали дутися. Ща все круто
Млинець, у мене теж була проблемка з патрубком, який 10 см. У мене на червоній примі такий же мотор стояв. Правда, у мене з нього капало, наважилося підтисканням хомута. Тільки підлізти було дуже незручно. А про приму повністю згоден. , є щось у них.
Я нещодавно все хомути обтискав. Теж капало