Сьогодні розповім, як кондиціонер я собі поставив. Як розумналюдина, почала я цим займатися ще взимку. На той момент, на розбірприїхала прима 1.6 із заправленим кондеєм. Мене це дуже зацікавило., тому що минулого літа, я через те, що мені було дуже жарко, кинувмашину на продаж, сподіваючись що її куплять і я відразу візьмущось з кондієм.Не довго думаючи, я погоджуюсь на покупку., менізателефонували і сказали, що все знято, а саме:
— два пропелери
— радіатор
— копресор
— трубки подачі і обратки
— випарник з корпусом
— управління пічкою з кнопкою
— реле
Наступного дня я все це добро забираю. Майже відразу ставлю парувентиляторів і реле.Вентилятори підключаються в рідну фішку.Наохолодження, спрацьовують парою.Великий плюс для тих, хто любитьпоганяти) Охолоджується в рази швидше, я знаю))
< Поміняв управління піччю на нову, заздалегідь пересвітивши їїв червоний. Потім замовив ремінь. Спочатку думав залишити компресорвід 1.6, але там шків на 4 струмки, а у мене все на 6, томупоміняли мені компресор від 2.0, я купив ремінь і відклав все наполичку. Потім купив усі резиночки на з'єднання. Приблизно черезмісяці півтора, видався теплий денек і я їду ставити все інше.Ставив сам, тому що розуму там великого не треба. Відмив зовнішнійрадіатор від мошок і т.П. Продув повітрям і став як новий.Внутрішній випарник із кожухами чекала та сама доля. Поки всесохло, я почав розбирати салон. Зняв сидіння, відкрутив бардачок, потім дуйку з повітроводом. Звідти відчекрижив зайву деталь, увигляді повітроводу. Прикро те, що все по смужках відрізається.Молодці японці. Далі легким рухом руки, вирізуються отвори вущільнювальних резиночках, які на кузові стоять, так само і вштатному шумку. Все чудово встановлюється на заводські кріплення, прикручується, збирається все у зворотному порядку і переходимо мидо підкапотного простору. Тут уже веселіше. Щоб прокласти трубкувисокого тиску, потрібно було трохи повикручуватись, оскількиз'явилося трохи не стандартних проводів. Із цим я вирішив питання.Все впритул, все стало. Трубка низького тиску мене особливопорадувала, тому що на 1.6 вона проходить прямісінько докомпресора, а не згинається і опускається біля колектора як на 2.0.Потім дійшла черга і до компресора, але ось тут з'явиласязаминочка, тому що він не ставав на місце без тимчасової пластини.Замотавши кінці, я подався додому. На наступний день, поїхав або попластину, або за іншим компресором. Знайшли лише пластину. Поїхавїї встановлювати. До блоку прикрутив нормально, а ось компресор нанеї не ставав. І все встало. Накинув ремінь, прикрутив всіз'єднання і підключив всі фішки. Знову ж таки, японці молодці, бопрокидали скрізь однакову проводку. Хоч бідна комплектація хочбагата. Тому всі фішки у мене були по заводу прикручені до коси.Наступного дня поїхав заправлятися. Свакуумували систему, потімзаправили. На вакуумі витоків не було знайдено. Я дуже зрадів, босам збирав і все вийшло) Заправили і з повітроводів почало дмухатихолодне повітря. Ура!
Але не довго я радів, бо через день фреон пішов. Повернувся назаддо хлопців. Цього разу, вони мені задули фреон із червоною олією, спеціально щоб виявити витік. Поїхав кататися. Вистачило двігодини, щоб фреон знову пішов. Коли повернувся, не так просто булозбагнути, звідки дунуло. Але в галузі компресора. Надули системуповітрям і стало зрозуміло, сальник зашипів. Так як вони незаймалися ремонтом, я зняв компресор і відвіз іншого майстра.Тиждень пішов на ремонт, бо там був специфічний сальник, і вінзамовляв його. Одним же махом і підшипник поміняли. Поставившикомпресор місце, систему знову задули фреоном. З того часу, я їжджуі радію)) З травня працює кондиціонер і ціни йому немає))Користуюся кондером і вдень і вночі. Без нього взагалі ніяк.
Якщо є питання, що вас цікавлять, задавайте, буду радий чимосьдопомогти)
Всім дякую за увагу і що дочитали) Всім холоду в салоні, в літнюспеку ))
"спеціально щоб виявити витік. Поїхав кататися. Вистачило двігодини, щоб фреон знову пішов. Коли повернувся, не так просто булозбагнути, звідки дунуло. Але в галузі компресора. Надули системуповітрям і стало зрозуміло, сальник зашипів. Так як вони незаймалися ремонтом, я зняв компресор і відвіз іншого майстра.Тиждень пішов на ремонт, бо там був специфічний сальник, і вінзамовляв його. Одним же махом і підшипник поміняли. Поставившикомпресор місце, систему знову задули фреоном. З того часу, я їжджуі радію)) З травня працює кондиціонер і ціни йому немає))Користуюся кондером і вдень і вночі. Без нього взагалі ніяк.
Якщо є питання, що вас цікавлять, задавайте, буду радий чимосьдопомогти)
Всім дякую за увагу і що дочитали) Всім холоду в салоні, в літнюспеку ))
"спеціально щоб виявити витік. Поїхав кататися. Вистачило двігодини, щоб фреон знову пішов. Коли повернувся, не так просто булозбагнути, звідки дунуло. Але в галузі компресора. Надули системуповітрям і стало зрозуміло, сальник зашипів. Так як вони незаймалися ремонтом, я зняв компресор і відвіз іншого майстра.Тиждень пішов на ремонт, бо там був специфічний сальник, і вінзамовляв його. Одним же махом і підшипник поміняли. Поставившикомпресор місце, систему знову задули фреоном. З того часу, я їжджуі радію)) З травня працює кондиціонер і ціни йому немає))Користуюся кондером і вдень і вночі. Без нього взагалі ніяк.
Якщо є питання, що вас цікавлять, задавайте, буду радий чимосьдопомогти)
Всім дякую за увагу і що дочитали) Всім холоду в салоні, в літнюспеку ))
Коментарі18
Масштабно! Вітаю! ;)
Спасибі)
Цього року всіх на кондер прорвало 😂Всі ставлять) красень)
Ну а як жити в спеці такої?)) Дякую)
Наскільки зросла витрата
На 2 літри. У спокійному режимі по місту 12, у навалах по місту 17. На трасі з кондеєм літрів 9.
У мене приблизно так само, значить все норм. При включенні компресора відчувається на двигуні ривками, тупизною? Клапан фікд підключений? З усієї штатної проводки на нього не було дроту
На неодружених, оберти просідають потім підскакують, у ході взагалі не помічаю, як включається. Який клапан?
З клапаном холостого ходу стоїть клапан ficd, він включається від реле кондея, компенсує повітря щоб оберти не падали. Покапай у цьому напрямі
Цей клапан у мене вже стояв. А просідають оберти при включенні, швидше за все через те, що треба промити цей вузол карбклінером) Це питання хвилювало мене з моменту встановлення кондея
Клапан у всіх стоїть, чи приходить на нього живлення коли включається компресор. У мене не було частини проводки від реле то фішок коси під повітряним фільтром, а на косі двигуна ця проводка є
Ага, тоді треба глянути. Дякую за наведення
Ця пластина, що жаліє її матір, потрібна тільки від Р10 2.0, інші не підходять. При свапі ставив на VE свою рідну пластину від DE.
Важка - це так, але інший у них не було.
Думаю її вага не просто так. Один тільки момент включення компресора чого вартий ... =)
Можна фото по докладніше розпірки,
Отрута. Теж буду цим займатися. Тільки у мене 2.0 так що простіше, компрессор і кулера стоять, релешка теж важить, траси потрібно тільки підключити. Цікавить питання з приводу розпірки. Сам варив з того що було?
Так, варив сам. Грубо кажучи, з того що було) Але за прикладом якоїсь модної розпірки, дотримуючись всіх параметрів.