Стало цікаво яка витрата на трасі у машини на різних швидкостях.Вже дорогою з Києва до Одеси на ділянці від Окко (за Уманню) почавзаміряти витрату. Умови наступні:набір швидкості, включення круїзу, скидання інформації про шлях Вимірював на різних швидкостях, підчас руху майже завжди швидкість була стабільна, кілька разів завідрізок доводилося трохи скидати перед випередженням фур., рельєфпереважно рівний, але є пару підйомів і спусків.На 120 км виміруперепад висоти над рівнем моря склав 155м - 135м (тобто зменшиласявисота на 20м всього, тобто можна практично знехтувати перепадомвисот). 150 кг, і речі близько 20кг, в баку залишок на початоквиміру близько 15 літрів солярки.Температура була близько 0градусів, дорога суха, кліматична установка тільки з обігрівом (аСвідключений). Не спостерігалося.
Результати вимірів:
За підсумками був здивований тим, що витрата на круїзі при 90км-година вийшла вищою, ніж при круїзі на 100км-годину. Але скажучесно, якраз при вимірі 90 км-година потрапила ділянка змаксимальними підйомами і спусками.
ПС. Повного бака вистачило на поїздку зі Львова до Одеси черезтраси Чоп-Київ та Київ-Одеса. Загальний пробіг 975 км, середняшвидкість 89 км-год, середня витрата 5, 2 л. У баку залишок показуєна 60км при збереженні витрати 5, 2 літра.
ППС. Загалом отриманими результатами я дуже задоволений :)
ПППС. Як видно середня швидкість на ділянці менша на 5 км/годприблизно від швидкості круїзу, прикол у тому, що реальна швидкістьменша на 4-5 км/год ніж показує спідометр авто. А вираховує середнюшвидкість машина якраз не за тією, що відображає на спідометрі, аза реальною швидкістю :)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.