Велике ТО

У Європі регламент із заміни комплекту ГРМ рекомендують вироблятина 210т, в Україні також процедура на 110т, умови експлуатації унас набагато гірші, тому було прийнято рішення не тягнути кота заяйця, за порадою знайомого моториста "поміняй і спи спокійно".
Довго шукав і роздумував що придбати оригінал або аналог, різницяміж оригіналом і хорошим замінником близько 3т,
З заводу на конвеєр ставлять ремені dayco помпу найчастіше іna, аоригінальний комплект ГРМ вже йде з ременями contitech, добре чипогано не знаю, але ремені говорять хороші. Був по роботі устолиці, вирішив заїхати подивитись що лежить в оригінальнихкоробках, так вийшло що відразу вирішив не париться і купитиоригінальні запчастини, ціна була дуже не поганою у Києві ємагазин
savat-auto, хлопці займаються поставкою тільки оригінальнихзапчастин на VAG, ціна нижча ніж у офіціалів десь 20-30%.
Так було придбано оригінальний комплект ГРМ та помпа (ina).
Через близько двох місяців було заплановано заміна.
До офіціалів вирішив не їхати за відгуками друзів у Житомиріпроблема у volkswagen з тямущими майстрами, і дорожчий мінімум удва рази і не факт що можна бути присутнім у ремзоні таподивитися.
Договорившись з майстром звуть Серьога, запис на 10 днів уперед, насекунду домовилися про заміну. . При купівлі на діагностиці уЛьвові мені показали, що є запотівання сальника коленвала, болячканових дизелів теж вирішив замінити плюс купив ремінь масляногонасоса.
Оригінал сенсу немає ціна близько 100$ взяв сальник erling.
> Ремінь масляного-вакуумного насоса dayco.
Процес пішов
Підготовка
Ремінь на пробігу 177 у досить непоганому стані, але колипровертали вручну для фіксації шківів, було чутно характернерозтягнення (тріск) ременя, хоча візуально у відмінному стані.
Помпа що нова.
Дібравшись до сальника колінвала зрозуміли що тече не сам сальник амісце з'єднання його з піддоном. Можна просто було помінятигерметик, але вирішили не розмінюватися на дрібниці і помінятисальник у зборі. >

Для того щоб поставити ремінь потрібно трохи відпустити маслянийнасос. Чи ще чогось.
Все почистивши і промив зібрали у зворотній послідовності.
Також заразом поміняв паливний фільтр.
Після збірки залив нову олію Motul specific 5w-30 з допуском 507, ізмінив масляний фільтр, хоча від попередньої заміни проїхав лише5т. Вийшло промив систему.
Залили новий антифриз.

За часом почали близько 9.30 закінчили 17.30 з поспіху з перекурамиобідом і т.Д.
/>
По роботі 3т. Грн, що я вважаю цілком виправдано. У офіціалів булоб мінімум 6т.
По завершенню помічено що двигун став працювати тихіше принаймніпоки що.
Удачі всім рівних доріг.

Запчастини на фото:04L121011N