Озброївшись ключем, тестером — почав виміри.
Скрізь пишуть що напруга на лямбді має бути 0, 5 ст. І типу потімвона сама її змінює.
Так ось я намірив 3, 1 В. ЧОМУ? як так? Заводиш-стає 1.02 і НЕ ПАДАЮЧИдо 0, 1 - стоїть на місці і зменшується-приблизно за 10 секунд стаєрівним 0, 76.
<
Пробував знімати шланги з картера- той що ДО дросселя- зняв, взагалі ніяких змін. Вимкнув - включив, все стало на місця.паяти.Не став, поставив на місце.
Завтра візьму ортофосфорну кислоту - відмиватиму. — різьблення є ійде кудись — там уже млинець сміття.
Коментарі5
не падає тому що не прогрівся. У нас зараз на вулиці гр 8-10 і працювати ДК якщо з холодної починає хвилин через 5. Це якщо на ХХ. Якщо газувати або взагалі їхати то він вийде на робочий режим раніше. У мене він так після старту авто падає з 1.12 до ...
двиг прогрітий був. коротше завтра спробую промити ... ортофосфорну вже дістав ...) я запостив таку ж тему в будкоклубі)
а ти не міряв опір між проводами? маркування проводів вказано на штекері.
так, міряв. На нашому рідному було 12Ом на BOSCH 14Oм
Більше взагалі нічого не дзвонилося?