Прогрів на термостаті 88
Короче за спостереженнями двох днів. Сьогодні брав заміряв. За двіхвилини прогріву 30 градусів і переключилася на газ, потім поїхав.Через лише 12 хвилин стало 92. Початок дути теплим на 5 хвилині. 62градуси а стрілка температури внизу. Потім різко з кожним градусомпіднімається. На фото 92 градуси.
Коментарі9
ще до речі цікаво - на старих авто був забір повітря для повітряна від випускного колектора. А чому б не зробити щось таке ж. швидше ще буде прогрів. у кого була така ж система? як потім перемикається назад забір повітря? не буде чи перегріву?
У мене на 88 стоїть, не кипить, дме тепленький вже 35 градусів. Робоча температура тримається від 74 до 85
я просто ці чотири хвилини їду без вентилятора взагалі-потім темп градусів 50, вже можна включити.
Я ставив теж, але потім зняв. Взимку добре, тепло, а влітку вентилятор не відключається, особливо якщо в пробці. У мізках відключення вентилятора на кшталт 88, включення при 96. Довелося робити зміщення на ДТОЖ.
А у вас хіба не 2 режими вентилятора? Мовляв, коли трохи піднімається працює на першій швидкості, нагрівся включається друга
Два. Але другий коли температура близько 100
Я коли на старому катал-то бувало по місту включався. Ось два дні відката- ще не разу
При вимірах яка температура була за бортом? найголовніший фактор
Зрозуміло ...