Враження після 2х тижнів володіння Альмерою.

Основну частину вже викинув. Залишився пил який складно підмітативіником з асфальту. А що він робить у циліндрах! На електродахсвічок теж був нагар цієї рудої погані. Асфальт Допуск 5мм Пішлогодини 2. Але встав потім як рідний. Знаннями, досвідом при виборіАльмери… та й іншими авто-історіями.
Їздил, значить близько 2, 5 року на Таврюгані 1.2карб 2004 р.В., зараз 75т.Км, з ГБО 1-го покоління Друга машина в сім'ї (не рахуючинеробочих), так би мовити, економ варіант для безпонтового візкаВраження про Тавро дуже суперечливі З одного боку, машина їде кудитреба, робить це відносно непогано, непогано керується, ремонтопридатна, запчастини - копійки! гальмівні колодки — 35 грн, повітряний фільтр 9 грн! , паливний близько 20, ремінь ГРМ 40. Але зіншого боку — постійні пломки через відповідну якість запчастин.Просто не встигав ремонтувати. Так щоб неїхала - рідко бувало (комутатор якось здох), в основному по дрібниці, але дрібниці, яквідомо, отруюють життя. Загалом дякую Тавро за ці 2, 5 роки, багаточому навчила мене, у тому числі не боятися лізти в двигун, спілкуватися з ДАІ, розбиратися де якісь деталі краще купувати.
Ну та вистачить про неї.
/>
Паралельно з таврюхою в сім є Nissan X-Trail 2.5 МКП, 2006 р.В. 4-йрік у сім'ї, близько 120т.Км, десь 35 наші. НІЧОГО не робили крімолії, задніх колодок та ксенону. Що сказати - машина всімхороша:Надійна, містка, комфортна, швидка, потужна, зовнішнійвигляд теж +, окремо відзначу - надійність і мала витрата (по Києвумін. 7.5 л/100км-це вночі в стилі 60-70 км/год на 5-й, середній помісту (9-10.5л/100км). Трасою взагалі казка. Пливе! Що 60 км/год що200км/год - не відчувається, тільки дерева мелькають. До X-Trailбув Mitsubishi Space Star 1.6 МКП. Теж ніче машинка. Щоправдазовсім не для перегонів. Ну і економна теж.
Тепер ближче до Альмери.
Набридло ремонтувати тавро, вирішив взяти щось гірше. Мав у своємурозпорядженні близько 7к зелених грошей. Тази принципово нерозглядав. З нового хіба що Сенс чи Джилі СК. Я так подумав, що недуже краще за таврію… Можна було взяти Ланос живий, але не хотівбути як усі. І так, після 2-х місяців переглядів, виборівпідвернулася Альмерка. 2004 р.В. 155т.Км. Пробіг, 1.8 МКП. Продавперекуп, слизький, як тухла риба. Природно, машину пробили по ВІНув ДАІ — все чисто. Зв'язалися з колишньою господаркою, загнали надіагностику.
І так:за машинкою не особливо стежили, є місця здуття лаку накузові, тріснуть задній бампер, нерівний зазор багажника (задом угараж не вписалася), тече верхній сальник ГУР, барахлитистартер.Але за такі гроші можна брати. Згодом у неї всепідкидатиму. Поїхали - оформили (у подробиці вдаватися нехочу, витратив багато нервів на цього перекупу). - Насамперед поставивГБО - поспішай так як знята з обліку, можна їздити всього 10 днів, і при постановці на облік відразу впишуть ГБО в тех.Паспорт беззайвих витрат.
Кому цікаво про ГБО. 4-е покоління. Балон 54л. Під запаску, мізкиStag, Форсунки Hanna, редуктор Італія (на зразок Tomasetto).Обійшлося 5700грн. Із встановленням. Поки що мало проїздив наньому. Близько 400 км. Суб'єктивно на газу їде швидше ніж на бензі (може через нечисті бенз.Форсунки …хз). Витрата особливо незаміряла, але не велика, думаю в межах 10л/100км. По місту.
— Другою справою відремонтували стартер. Стерлися щітки, окислилисядроти. Ціна 400грн.
— Потім поставив на облік у ДАІ. Обійшлося близько 1500 грн. З нихстраховка 630. — Далі, дякую цьому сайту, вибив каталізатор. Робивяк тут описано: https://megadriver.org …ry/2/journal/320735/#post.На підготовку полум'ягасника пішло години 3-4 з перекурами. На йоговстановлення каталізатор години 2-3 теж з перекурами. Нічогоскладного нема. Труба на 76мм. 1 метр 55грн (менше не відрізають, знадобилося 15см), 10 металевих терок 35грн. (потрібно 6). Такожкупив болгарку, що є Китай — 88 грн. (відпрацювала справно і натому спасибі).
В Альмері все зроблено ще доступніше, ніж у таврії. Знадобилосялише кілька головок:на 10, 12, 14 і тріскачка. Обійшлися без ями.
Хочу закликати всіх альмероводів — викидайте цей каталізатор чимраніше тим краще! Поки він не вбив ЦПГ, не почався жор олії та дим! Я як побачив свій кат — так нецензурні слова самі навернулися…Треті взагалі не було, купа керамічного пилу та уламків висипаласяз бочки — які потрапляли до циліндрів. Страх! Після встановленняполум'ягасника - я не впізнав машину! Начебто новий двигунпоставили мінімум 2х літровий. Вона не поїхала, вона повалила! Причому легко, не напружуючись крутитись і крутитись! До речі, джеки чан не горить без жодних обманок. - Відразу післявстановлення пламегаса зробив розкоксування:налив грам по 20 гасу вциліндри на ніч. З ранку прогрів, злив стару олію залив промивку(700 гр. Гасу + 700гр. Нової олії), подирчав мін. 10 нанеодружених, злив промивку, залив нову олію Eurol 5w40 і присадкуLiquiMolly для підвищення компресії, зменшення димності - думаю незавадить.
Поки машинка всім радує. Жвава, комфортна…
На черзі:Заміна сальника ГУР, гальмівних дисків, акустики, гуми, сход-розвал, олія в коробці.
Сміття за багато буків))) Фотки викладу пізніше .
"
— Насамперед поставив ГБО — поспішай оскільки знята з обліку, можнаїздити всього 10 днів, і при постановці на облік відразу впишутьГБО в тех.Паспорт без зайвих витрат.
Кому цікаво про ГБО. 4-е покоління. Балон 54л. Під запаску, мізкиStag, Форсунки Hanna, редуктор Італія (на зразок Tomasetto).Обійшлося 5700грн. Із встановленням. Поки що мало проїздив наньому. Близько 400 км. Суб'єктивно на газу їде швидше ніж на бензі (може через нечисті бенз.Форсунки …хз). Витрата особливо незаміряла, але не велика, думаю в межах 10л/100км. По місту.
— Другою справою відремонтували стартер. Стерлися щітки, окислилисядроти. Ціна 400грн.
— Потім поставив на облік у ДАІ. Обійшлося близько 1500 грн. З нихстраховка 630. — Далі, дякую цьому сайту, вибив каталізатор. Робивяк тут описано: https://megadriver.org …ry/2/journal/320735/#post.На підготовку полум'ягасника пішло години 3-4 з перекурами. На йоговстановлення каталізатор години 2-3 теж з перекурами. Нічогоскладного нема. Труба на 76мм. 1 метр 55грн (менше не відрізають, знадобилося 15см), 10 металевих терок 35грн. (потрібно 6). Такожкупив болгарку, що є Китай — 88 грн. (відпрацювала справно і натому спасибі).
В Альмері все зроблено ще доступніше, ніж у таврії. Знадобилосялише кілька головок:на 10, 12, 14 і тріскачка. Обійшлися без ями.
Хочу закликати всіх альмероводів — викидайте цей каталізатор чимраніше тим краще! Поки він не вбив ЦПГ, не почався жор олії та дим! Я як побачив свій кат — так нецензурні слова самі навернулися…Треті взагалі не було, купа керамічного пилу та уламків висипаласяз бочки — які потрапляли до циліндрів. Страх! Після встановленняполум'ягасника - я не впізнав машину! Начебто новий двигунпоставили мінімум 2х літровий. Вона не поїхала, вона повалила! Причому легко, не напружуючись крутитись і крутитись! До речі, джеки чан не горить без жодних обманок. - Відразу післявстановлення пламегаса зробив розкоксування:налив грам по 20 гасу вциліндри на ніч. З ранку прогрів, злив стару олію залив промивку(700 гр. Гасу + 700гр. Нової олії), подирчав мін. 10 нанеодружених, злив промивку, залив нову олію Eurol 5w40 і присадкуLiquiMolly для підвищення компресії, зменшення димності - думаю незавадить.
Поки машинка всім радує. Жвава, комфортна…
На черзі:Заміна сальника ГУР, гальмівних дисків, акустики, гуми, сход-розвал, олія в коробці.
Сміття за багато буків))) Фотки викладу пізніше .
"
— Насамперед поставив ГБО — поспішай оскільки знята з обліку, можнаїздити всього 10 днів, і при постановці на облік відразу впишутьГБО в тех.Паспорт без зайвих витрат.
Кому цікаво про ГБО. 4-е покоління. Балон 54л. Під запаску, мізкиStag, Форсунки Hanna, редуктор Італія (на зразок Tomasetto).Обійшлося 5700грн. Із встановленням. Поки що мало проїздив наньому. Близько 400 км. Суб'єктивно на газу їде швидше ніж на бензі (може через нечисті бенз.Форсунки …хз). Витрата особливо незаміряла, але не велика, думаю в межах 10л/100км. По місту.
— Другою справою відремонтували стартер. Стерлися щітки, окислилисядроти. Ціна 400грн.
— Потім поставив на облік у ДАІ. Обійшлося близько 1500 грн. З нихстраховка 630. — Далі, дякую цьому сайту, вибив каталізатор. Робивяк тут описано: https://megadriver.org …ry/2/journal/320735/#post.На підготовку полум'ягасника пішло години 3-4 з перекурами. На йоговстановлення каталізатор години 2-3 теж з перекурами. Нічогоскладного нема. Труба на 76мм. 1 метр 55грн (менше не відрізають, знадобилося 15см), 10 металевих терок 35грн. (потрібно 6). Такожкупив болгарку, що є Китай — 88 грн. (відпрацювала справно і натому спасибі).
В Альмері все зроблено ще доступніше, ніж у таврії. Знадобилосялише кілька головок:на 10, 12, 14 і тріскачка. Обійшлися без ями.
Хочу закликати всіх альмероводів — викидайте цей каталізатор чимраніше тим краще! Поки він не вбив ЦПГ, не почався жор олії та дим! Я як побачив свій кат — так нецензурні слова самі навернулися…Треті взагалі не було, купа керамічного пилу та уламків висипаласяз бочки — які потрапляли до циліндрів. Страх! Після встановленняполум'ягасника - я не впізнав машину! Начебто новий двигунпоставили мінімум 2х літровий. Вона не поїхала, вона повалила! Причому легко, не напружуючись крутитись і крутитись! До речі, джеки чан не горить без жодних обманок. - Відразу післявстановлення пламегаса зробив розкоксування:налив грам по 20 гасу вциліндри на ніч. З ранку прогрів, злив стару олію залив промивку(700 гр. Гасу + 700гр. Нової олії), подирчав мін. 10 нанеодружених, злив промивку, залив нову олію Eurol 5w40 і присадкуLiquiMolly для підвищення компресії, зменшення димності - думаю незавадить.
Поки машинка всім радує. Жвава, комфортна…
На черзі:Заміна сальника ГУР, гальмівних дисків, акустики, гуми, сход-розвал, олія в коробці.
Сміття за багато буків))) Фотки викладу пізніше .
"поки що мало проїздив на ньому. Близько 400 км. Суб'єктивно нагазу їде швидше ніж на бензі (може через нечисті бенз.Форсунки…хз). Витрата особливо не заміряла, але не велика, думаю в межах10л/100км. По місту.
— Другою справою відремонтували стартер. Стерлися щітки, окислилисядроти. Ціна 400грн.
— Потім поставив на облік у ДАІ. Обійшлося близько 1500 грн. З нихстраховка 630. — Далі, дякую цьому сайту, вибив каталізатор. Робивяк тут описано: https://megadriver.org …ry/2/journal/320735/#post.На підготовку полум'ягасника пішло години 3-4 з перекурами. На йоговстановлення каталізатор години 2-3 теж з перекурами. Нічогоскладного нема. Труба на 76мм. 1 метр 55грн (менше не відрізають, знадобилося 15см), 10 металевих терок 35грн. (потрібно 6). Такожкупив болгарку, що є Китай — 88 грн. (відпрацювала справно і натому спасибі).
В Альмері все зроблено ще доступніше, ніж у таврії. Знадобилосялише кілька головок:на 10, 12, 14 і тріскачка. Обійшлися без ями.
Хочу закликати всіх альмероводів — викидайте цей каталізатор чимраніше тим краще! Поки він не вбив ЦПГ, не почався жор олії та дим! Я як побачив свій кат — так нецензурні слова самі навернулися…Треті взагалі не було, купа керамічного пилу та уламків висипаласяз бочки — які потрапляли до циліндрів. Страх! Після встановленняполум'ягасника - я не впізнав машину! Начебто новий двигунпоставили мінімум 2х літровий. Вона не поїхала, вона повалила! Причому легко, не напружуючись крутитись і крутитись! До речі, джеки чан не горить без жодних обманок. - Відразу післявстановлення пламегаса зробив розкоксування:налив грам по 20 гасу вциліндри на ніч. З ранку прогрів, злив стару олію залив промивку(700 гр. Гасу + 700гр. Нової олії), подирчав мін. 10 нанеодружених, злив промивку, залив нову олію Eurol 5w40 і присадкуLiquiMolly для підвищення компресії, зменшення димності - думаю незавадить.
Поки машинка всім радує. Жвава, комфортна…
На черзі:Заміна сальника ГУР, гальмівних дисків, акустики, гуми, сход-розвал, олія в коробці.
Сміття за багато буків))) Фотки викладу пізніше .
"поки що мало проїздив на ньому. Близько 400 км. Суб'єктивно нагазу їде швидше ніж на бензі (може через нечисті бенз.Форсунки…хз). Витрата особливо не заміряла, але не велика, думаю в межах10л/100км. По місту.
— Другою справою відремонтували стартер. Стерлися щітки, окислилисядроти. Ціна 400грн.
— Потім поставив на облік у ДАІ. Обійшлося близько 1500 грн. З нихстраховка 630. — Далі, дякую цьому сайту, вибив каталізатор. Робивяк тут описано: https://megadriver.org …ry/2/journal/320735/#post.На підготовку полум'ягасника пішло години 3-4 з перекурами. На йоговстановлення каталізатор години 2-3 теж з перекурами. Нічогоскладного нема. Труба на 76мм. 1 метр 55грн (менше не відрізають, знадобилося 15см), 10 металевих терок 35грн. (потрібно 6). Такожкупив болгарку, що є Китай — 88 грн. (відпрацювала справно і натому спасибі).
В Альмері все зроблено ще доступніше, ніж у таврії. Знадобилосялише кілька головок:на 10, 12, 14 і тріскачка. Обійшлися без ями.
Хочу закликати всіх альмероводів — викидайте цей каталізатор чимраніше тим краще! Поки він не вбив ЦПГ, не почався жор олії та дим! Я як побачив свій кат — так нецензурні слова самі навернулися…Треті взагалі не було, купа керамічного пилу та уламків висипаласяз бочки — які потрапляли до циліндрів. Страх! Після встановленняполум'ягасника - я не впізнав машину! Начебто новий двигунпоставили мінімум 2х літровий. Вона не поїхала, вона повалила! Причому легко, не напружуючись крутитись і крутитись! До речі, джеки чан не горить без жодних обманок. - Відразу післявстановлення пламегаса зробив розкоксування:налив грам по 20 гасу вциліндри на ніч. З ранку прогрів, злив стару олію залив промивку(700 гр. Гасу + 700гр. Нової олії), подирчав мін. 10 нанеодружених, злив промивку, залив нову олію Eurol 5w40 і присадкуLiquiMolly для підвищення компресії, зменшення димності - думаю незавадить.
Поки машинка всім радує. Жвава, комфортна…
На черзі:Заміна сальника ГУР, гальмівних дисків, акустики, гуми, сход-розвал, олія в коробці.
Сміття за багато буків))) Фотки викладу пізніше .
"труба на 76мм. 1 метр 55грн (менше не відрізають, знадобилося15см), 10 металевих терок 35грн. (потрібно 6). Також купивболгарку, що є Китай — 88 грн. (відпрацювала справно і на томуспасибі).
В Альмері все зроблено ще доступніше, ніж у таврії. Знадобилосялише кілька головок:на 10, 12, 14 і тріскачка. Обійшлися без ями.
Хочу закликати всіх альмероводів — викидайте цей каталізатор чимраніше тим краще! Поки він не вбив ЦПГ, не почався жор олії та дим! Я як побачив свій кат — так нецензурні слова самі навернулися…Треті взагалі не було, купа керамічного пилу та уламків висипаласяз бочки — які потрапляли до циліндрів. Страх! Після встановленняполум'ягасника - я не впізнав машину! Начебто новий двигунпоставили мінімум 2х літровий. Вона не поїхала, вона повалила! Причому легко, не напружуючись крутитись і крутитись! До речі, джеки чан не горить без жодних обманок. - Відразу післявстановлення пламегаса зробив розкоксування:налив грам по 20 гасу вциліндри на ніч. З ранку прогрів, злив стару олію залив промивку(700 гр. Гасу + 700гр. Нової олії), подирчав мін. 10 нанеодружених, злив промивку, залив нову олію Eurol 5w40 і присадкуLiquiMolly для підвищення компресії, зменшення димності - думаю незавадить.
Поки машинка всім радує. Жвава, комфортна…
На черзі:Заміна сальника ГУР, гальмівних дисків, акустики, гуми, сход-розвал, олія в коробці.
Сміття за багато буків))) Фотки викладу пізніше .
"труба на 76мм. 1 метр 55грн (менше не відрізають, знадобилося15см), 10 металевих терок 35грн. (потрібно 6). Також купивболгарку, що є Китай — 88 грн. (відпрацювала справно і на томуспасибі).
В Альмері все зроблено ще доступніше, ніж у таврії. Знадобилосялише кілька головок:на 10, 12, 14 і тріскачка. Обійшлися без ями.
Хочу закликати всіх альмероводів — викидайте цей каталізатор чимраніше тим краще! Поки він не вбив ЦПГ, не почався жор олії та дим! Я як побачив свій кат — так нецензурні слова самі навернулися…Треті взагалі не було, купа керамічного пилу та уламків висипаласяз бочки — які потрапляли до циліндрів. Страх! Після встановленняполум'ягасника - я не впізнав машину! Начебто новий двигунпоставили мінімум 2х літровий. Вона не поїхала, вона повалила! Причому легко, не напружуючись крутитись і крутитись! До речі, джеки чан не горить без жодних обманок. - Відразу післявстановлення пламегаса зробив розкоксування:налив грам по 20 гасу вциліндри на ніч. З ранку прогрів, злив стару олію залив промивку(700 гр. Гасу + 700гр. Нової олії), подирчав мін. 10 нанеодружених, злив промивку, залив нову олію Eurol 5w40 і присадкуLiquiMolly для підвищення компресії, зменшення димності - думаю незавадить.
Поки машинка всім радує. Жвава, комфортна…
На черзі:Заміна сальника ГУР, гальмівних дисків, акустики, гуми, сход-розвал, олія в коробці.
Сміття за багато буків))) Фотки викладу пізніше .
"комфортна…
На черзі:Заміна сальника ГУР, гальмівних дисків, акустики, гуми, сход-розвал, олія в коробці.
Сміття за багато буків))) Фотки викладу пізніше.< br>
"комфортна…
На черзі:Заміна сальника ГУР, гальмівних дисків, акустики, гуми, сход-розвал, олія в коробці.
Сміття за багато буків))) Фотки викладу пізніше.< br>