Поломка. Частина 2

День задався важкий.
З ранку додзвонився до хлопців що б поміняти спочатку шланг. Іпотрапив би або на 7м літрів антифризу ато і перегрів би двигун)доїхали до МКС. p align="justify"> Ну накинули шланг намісце.

Завели, послухали - троїт. Зняли форсунки і кинули на стенд, булизабиті, сильно, WOG привіт. Поплавали у ванній, кинули на стендзрівнялися і ніби як нормально./>
Поміряли компресію, начебто показує начебто є (компресометрполаманий і точно не сказали) ну припущення від Серьоги що клапанпрогорів.Але ж вона заводиться і працює рівно, потім починає.Але на газу ж не троїть, і троїть щось не відразу, а через часнавіть ... І це мені вже не зрозуміло. Ну заливає 2 циліндри.Долили антифриз, літр.

Бампера не вичепила ще кілька днів і я поїхав до мерзлого.

Він прочитав помилки, їх було 6:
— Форсунка 1
— Форсунка 2
— Форсунка 3
— Форсунка 4
— Модуль заж (компресію міряли)
— Дросільна заслінка (вчора чистив і забув датчик поставити)
Всі були пасивні. Машина вже не троїть, і за мерзлого вона нетроїла. У Мерзлого припущення що гідрик підклинює.

Послав він до Ігоря на хіммаші.
Цей поміряв тиск у паливі та сказав що все нормально (4атм) імовляв двигун рівно працює. Його припущення що забитий каталізатор.І відповів че мовляв на газу без змін, газ по вихлопу чистіший ійому вистачає поки що, а бензин на оборотах дає більше вихлопу івона маленька давиться.

> Ось так і минув мій день, зробив можна сказати наполовину.Тепер думаю хтось із 3 прав.

Перша думка:
Прогорів клапан. Але чому тоді вона на газі нормально поводиться? Та й був би пропуск у циліндрі я думаю чек би вискочив.
Друга думка:
Клініт гідрик. Такий самий як і 1 пункт.
Третя думка:
Каталізатору торба. Комп діагностика не показала б що йому дупа (1лямда, було б 2 то було б видно) Від себе додам що двигун як то нерівно працював ну я б не сказав що він троїть шо тріє, покашливаетяк то з вихлопу .

Ціна питання:
150грн — почистити форсунки.
25грн — антифриз літр
25грн — шланг
Мерзлий грошей не взяв.
Ігор взяв 40грн,