Заміна задніх амортизаторів
Запчастини на фото:541700002944
Всім привіт, як відомо, її амортизатори змінював уже, але минулогоразу повівся на ціну і купив відвертий лівак, 90 тисяч вони чесновідходили, потім перестали тримати. Взагалі. Поїхав на базар ікупив нормальний оригінальний сакс, встановив і машину стало невпізнати! Просто бомбезно! br>
Коментарі14
Ті що пройшли 90 тиша. Це робиться на тому ж заводі тільки здешевлений варіант. Фарбування гівно, саленблоки так собі, метал тонший. Але технологія та ж. За їхні гроші їздити можна.
Як ти відрізняєш лівак від оригіналу?
Перше це ціна))друге це верхній сайлентблок, https://megadriver.org/p472549-zamina-amortizatoriv глянь фото тих, що були
Так були 311647, а це 311646, вони сайлентблоками відрізнялися. Ці якого року і в якій країні виробництво?
У сакса верхній сайлентблок у всіх великий, на тому, що я ставив минулого разу був маленький, рік виробництва не дивився, якщо цікаво завтра гляну, зроблені в Іспанії
Цікаво, тому що з 17.04.2018 не випускають 311 646, замість них йдуть лише 317 347. Якщо дата до середини квітня 2018 року, то норм, старі запаси.
Завтра гляну та відпишуся
Дата виробництва 08.2017
Значить схоже на оригінал)
Дуже сподіваюся на це)) Але тримають офігенно!
Змінив і я свої. У мене з новим номером 317 347, виробництво Іспанія. Візуально такі ж як твої. Ось і цікаво, вони просто змінили номер або щось допрацювали або здешевили що.
90к, пробіг ок, а ось герлянда на приладку дивує
СРС вже давно горить, шлейф міняти треба, колодки не знаю де проблема, всі датчики цілі, а все одно світить, мабуть провід десь перебитий, абс знову жабка накрилася, в той же день поміняв її.
90 тисяч це не лівак, з такими дорогами це норма