За весь час з машиною такого нічого не траплялося, але все ж булидеякі моменти.Ще влітку при заміні пильника ШРУСа я помітив щозадніх колодок немає.
Настав день Х, пішов купив колодки, які не пам'ятаю, ну і почавзаміну, все б нічого але досвіду спілкування ВАГом у мене не було, та й взагалі з іномарками.Зняв я супорт, вийняв колодки і думаючищо система як на класиці почав монтуванням заштовхувати поршеньусередину, але не тут то було, він стояв колом.Пошуршав мізкамивирішив зайти на драйв і поцікавитися як робити цю операціюправильно, виявилося що поршень потрібно просто обертати, і він сампіде всередину. На заміну колодок з лівого боку пішло хвилин 30, аз правого боку хвилин 5 від сили. Поїхали на море природно намашині, і трошки дорогою вона вередувала.
Ось вона машина часу) Заправка під Житомиром. Виїхавши з міста натрасі вона почала глухнути, а після стріляти, зупинялися, заводилися і далі в дорогу, два-три рази вона вибрикнулася за тувідстань, поки ми не проїхали близько 300 км до наступної заправки, заправивши повний балон газу, ми виїхали і все було чудово. . Десьу Києві вона стрільнула і вже не захотіла заводиться, ми зупинилисяна узбіччі, виявилося, що злетіла черепаха, звичайно помудохалисящоб одягнути її назад, але одягли і поїхали далі. Далі весь шляхмашинка поводилася відмінно і не вередувала, і десь за 20 км домісця призначення вона знову стрільнула і заглухла. Знову повітрянзірвало, ми знову його довго одягали і ось момент Х, ключ на старт)ІІІ ... Фігушки) іскри немає. Подивилися іскру на свічці, а її невиявилося, йдемо далі, іскра на котушці і її не виявилося.Пошелестівши мізками я відразу згадав про 2х чарівних запобіжниківу підкапотці під ковпачком "Moteur"
Ось вони, фото з інтернету, тому за якість не лайте) їх у мене напочатку літа перегорів після того, як випадково замкнув АКБ, згодомне крутив стартер а просто клацав. А другий перед. Як виявилося, відповідає за іскру. Я відкрив монтажний блок, зняв ковпачок ісправді він перегорів, замінив перед. І з пів тику машинказаспівала. Проїхавши 10 км скінчився газ), і ми перейшли на бензинвперше за 1300 км, гарненько дали прорватися 5м німецьким котлам іблагополучно доїхали до будинку. Наступного дня з'їздили замінилигазовий фільтр.
Десь через тиждень, за день рази два знову перегорав цей проклятийзапобіжник, стояв він там на 10А, поставив на 20А, ця проблемапішла. Пора розповісти про збитки) Вирішили одягнути сувенірчик засалонне дзеркало і зняли його, почали одягати, а воно неодягається), ну з дуру натиснули і скло лопнуло. Обдзвонивши кількасервісів, всі відмовили в ремонті, посилаючись на те, що не дадутьгарантії і не візьмуться за роботу. І дійсно павутина гарна пішла, і дешевше коштує оригінальне лобове скло ніж ремонтувати це, 13тріщин по 100 грн, і жодних гарантій. Без дзеркала) Звичайно болячебуло дивитися на це скло, але незабаром звикли, і досі воно так істоїть, але дзеркало вже поставили, виявилося там є кільцеметалеве, яке спочатку потрібно зняти перед встановленням дзеркалана шарнір.
По дорозі назад машинка поводилася ідеально, забита була підзав'язку, 4 людини і повний багажник, враховуючи що вона ліфтована, вона гарненько сіла і навіть чиркала гумою по арках. Вага її була2т точно, при середній швидкості 100-120 вона в середньому взялаблизько 13л на сотню по трасі.
Особливо хотілося б згадати годину пік на Київськійоб'їзній.
Підлий водій крафтера підбив туманку фаркопом…
Звичайно і так від туманки там залишалася тільки назва, так що недуже шкода було. Відстань яку потрібно було проїхати об'їзноюстановила 13 км, зайняла 2 години часу, і зжерла це чудовисько, якепід капотом близько 17 л газу на ці самі 13км. Від частини такавитрата через те, що ремонт дороги був ще перед Києвом де мипостояли в пробочці, по Києву нашим першорядним завданням буловирватися першим на світлофор, а там уже всякі класи і відровериковтали пил, а пішоходи згортали голови коли проносився цей дикийсарай гарчить як болід F1). Далі за планом ми заїхали до родичів за100 км від Києва, наступного дня поїздили лісами Чорнобильськоїзони і на вечір виїхали додому. br>
" і дешевше коштує оригінальне лобове скло ніж ремонтувати це, 13тріщин по 100 грн, і жодних гарантій. Дивитися на це скло аленезабаром звикли, і досі воно так і стоїть, але дзеркало вжепоставили, виявилося там є кільце металеве, яке спочатку потрібнозняти перед встановленням дзеркала на шарнір.
По шляху назад машинка поводилася ідеально, забита була підзав'язку, 4 людини і повний багажник, враховуючи що вона ліфтована, вона гарненько сіла і навіть чиркала гумою по арках. Вага її була2т точно, при середній швидкості 100-120 вона в середньому взялаблизько 13л на сотню по трасі.
Особливо хотілося б згадати годину пік на Київськійоб'їзній.
Підлий водій крафтера підбив туманку фаркопом…
Звичайно і так від туманки там залишалася тільки назва, так що недуже шкода було. Відстань яку потрібно було проїхати об'їзноюстановила 13 км, зайняла 2 години часу, і зжерла це чудовисько, якепід капотом близько 17 л газу на ці самі 13км. Від частини такавитрата через те, що ремонт дороги був ще перед Києвом де мипостояли в пробочці, по Києву нашим першорядним завданням буловирватися першим на світлофор, а там уже всякі класи і відровериковтали пил, а пішоходи згортали голови коли проносився цей дикийсарай гарчить як болід F1). Далі за планом ми заїхали до родичів за100 км від Києва, наступного дня поїздили лісами Чорнобильськоїзони і на вечір виїхали додому. br>
" і дешевше коштує оригінальне лобове скло ніж ремонтувати це, 13тріщин по 100 грн, і жодних гарантій. Дивитися на це скло аленезабаром звикли, і досі воно так і стоїть, але дзеркало вжепоставили, виявилося там є кільце металеве, яке спочатку потрібнозняти перед встановленням дзеркала на шарнір.
По шляху назад машинка поводилася ідеально, забита була підзав'язку, 4 людини і повний багажник, враховуючи що вона ліфтована, вона гарненько сіла і навіть чиркала гумою по арках. Вага її була2т точно, при середній швидкості 100-120 вона в середньому взялаблизько 13л на сотню по трасі.
Особливо хотілося б згадати годину пік на Київськійоб'їзній.
Підлий водій крафтера підбив туманку фаркопом…
Звичайно і так від туманки там залишалася тільки назва, так що недуже шкода було. Відстань яку потрібно було проїхати об'їзноюстановила 13 км, зайняла 2 години часу, і зжерла це чудовисько, якепід капотом близько 17 л газу на ці самі 13км. Від частини такавитрата через те, що ремонт дороги був ще перед Києвом де мипостояли в пробочці, по Києву нашим першорядним завданням буловирватися першим на світлофор, а там уже всякі класи і відровериковтали пил, а пішоходи згортали голови коли проносився цей дикийсарай гарчить як болід F1). Далі за планом ми заїхали до родичів за100 км від Києва, наступного дня поїздили лісами Чорнобильськоїзони і на вечір виїхали додому. br>
"
Підлий водій крафтера підбив туманку фаркопом…
Звичайно і так від туманки там залишалася тільки назва, так що недуже шкода було.
Не знаю норма чи ні, але в пробці вона грілася до 100 градусів, карлсон молотив як поганий. Відстань яку потрібно було проїхатиоб'їзною становила 13 км, зайняла 2 години часу, і зжерла цечудовисько, яке під капотом близько 17 л газу на ці самі 13км. Відчастини така витрата через те, що ремонт дороги був ще перед Києвомде ми постояли в пробочці, по Києву нашим першорядним завданнямбуло вирватися першим на світлофор, а там уже всякі класи івідровери ковтали пил, а пішоходи згортали голови коли проносивсяцей дикий сарай гарчить як болід F1). Далі за планом ми заїхали дородичів за 100 км від Києва, наступного дня поїздили лісамиЧорнобильської зони і на вечір виїхали додому. br>
"
Підлий водій крафтера підбив туманку фаркопом…
Звичайно і так від туманки там залишалася тільки назва, так що недуже шкода було.
Не знаю норма чи ні, але в пробці вона грілася до 100 градусів, карлсон молотив як поганий. Відстань яку потрібно було проїхатиоб'їзною становила 13 км, зайняла 2 години часу, і зжерла цечудовисько, яке під капотом близько 17 л газу на ці самі 13км. Відчастини така витрата через те, що ремонт дороги був ще перед Києвомде ми постояли в пробочці, по Києву нашим першорядним завданнямбуло вирватися першим на світлофор, а там уже всякі класи івідровери ковтали пил, а пішоходи згортали голови коли проносивсяцей дикий сарай гарчить як болід F1). Далі за планом ми заїхали дородичів за 100 км від Києва, наступного дня поїздили лісамиЧорнобильської зони і на вечір виїхали додому. br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.