Всім привіт.
День 3.
Поставив трос газу. Виявилося все дійсно просто. Тепер ще більшегорить, що вчора вбив на це стільки часу даремно... Поставив ріднийтрос, бо не було часу їхати в місто за довгим, поки є час бути надачі і робити запорожець — треба цим користуватися. Переднє колесопідклинювало і було гарячим після буксирування.Барабан знімавсядуже важко.У підшипнику нічого такого не побачив, ще й мастила повнобуло.Верхня колодка була задерта, хоч усі циліндрикизакриті.Натиснув на гальмо — верхнє відкрилося і більше незакривалося, гальма розбризкується. На всі боки... Нижній циліндрознак життя не подавав... На передньому правому колесі аналогічнообидва циліндри не рухалися... І як гальмував я тоді, коли тягли натросі машину? Може, зняв барабани і остаточно циліндри померли? тамінша проблема… По-перше, на задньому правому колесі одна гайка нескручується, ключ проскакує на ній, вона майже кругла стала. Вдхойбризкав кілька разів і давав відкинути — нічого. По-друге, помітив, коли під машину лазив, що на правій півосі є патьоки олії танабігла невелика калюжа. За два дні калюжа не збільшилася, а осьсьогодні я поговорив це колесо, перевіряючи люфти, і помітив, щолюфт йде по півосі, тобто вона ходить, при цьому масло починаєкапати. Виходячи з цього, шановні панове, знову питання:
1. Ось мої робочі циліндри з лівого колеса, встиг зняти тільки їх.Нижній заклинив у відкритому положенні, але розбирається. Я такзрозумів, чи потрібно купити ремкоплект і поміняти гумки? Чи тількизаміна на новий?
Верхній не відкривався. Я зняв верхню гумку і спробував йогорозібрати (товстою викруткою), але нічого не вийшло. Заклинив і нерозкручується. Може чимось змочити треба, наприклад, ВДхой? Чи цесмерть і купувати новий?
2. Гальма правого колеса.
Циліндри там не ходять, хоча, може там і система не прокачана… Алеверхня колодка начебто високо стоїть, тепер не можу одягнутибарабан назад . Теж перебирати?
3. Заднє колесо.
Гайку відкрутити зовсім не можу… Що робити? Висвердлити якось можнашпильку?
4. Щодо півосі… Якщо є люфт, і масло звідти капає, то його підзаміну? Чи можна сальники-пильники замінити і щось підкрутити?
Коментарі20
По гальмівним циліндрам! Знімати все розбирати і дивитися на дзеркало. Якщо немає глибоких раковин, то виводити дзеркало і ставити нові манжети і пильовики. Ремкомплект шукати старий з дідусиних запасів. Картонна коробочка сірого кольору, в якій знах...
Візьми 12-гранну головку на 16 і впевнено набий її на гайку. Після цього відкрути її хорошим коміром не допускаючи перекосів.
Так і зробив)
З приводу півосі. Якщо сальник цілий, а масло капає, подивися куди виходить виток маслогінного різьблення. Якщо він дивиться вниз, то так і буде. Вихід маслогінного різьблення повинен бути вгору. Треба розгорнути сальник.
Забув сфотографувати, але там, в принципі, сальник весь у какашку. Його як собаки погризли. Тут я більше турбуюся за люфт півосі. І капати почало саме під час цього люфту.
Добре, з якого боку люфт і наскільки великий люфт і в якому напрямку?
Дело. Ну, наскільки велике це розтяжне поняття ... Ходить колесо, а разом з ним піввісь. Відео знімати треба. Я хочу розібратися з гальмами спочатку, потім відрегулювати кулісу, а то як член в ополонці. Зроблю пару кіл пошани і буду робити далі вже щ...
Обидва передні колеса можуть мати люфт у двох місцях 1. Через вбиті бронзові вкладки на кульових пальцях поворотних кулаків. 2. Через незатягнуті ступичні гайки. Бери рідний буквар із зазику. Там все написано. Передні колеса відрегулювати легко , А о...
Так, там люфт йде якраз у поворотних кулаках, я дивився вже і купив ремкомплект заздалегідь. А піввісь пізніше буду детальніше дивитися і обов'язково поставлю тут питання) Я так розумію, люфт може бути через незакручені болти або вбиту саму півосі ?
У півосі люфт буває1. З боку коробки (сухарі, шестірні, підшипники)2. Убиті шліци в з'єднанні півосі з фланцем.3. Відкручено фланець.4. Вбито хрестовину.5. на вивішеному автомобілі пробуєш) Найчастіше 2 і 4 або обидва разом.
Спробую на вивішеному автомобілі. Люфт йде ніби як у коробки, оскільки колесо саме це і не зняв поки що через гайку, детально не розглядав.
Трохи ходити в межах невеликого люфтика повинно, бо там труться пара.
З приводу гальм. Отже 1. У тебе просто заклинили циліндри, спрацювалися манжети, заіржавіли дзеркала циліндрів частини, що не використовується. 2. Так, купити - це ідеальний вихід, тільки де ж їх знайдеш в нормальному стані? 3. Розмочуєш гасом. , при...
Почнемо по порядку.1. Знімай барабан разом з колесом.2. Прибери все, що може вилетіти (підшипники, сальники, шайби)3. вибивай колісний болт нахрен.
Купи всю гідравліку нову, а старі потім не поспішаючи перебереш.
Знаю, вже відчув це) Не відмиваються зовсім, тепер як у тракториста) Суміш олії, відпрацювання, гальма, бензину, літолу, якогось мастила і крові)
Наскільки я знаю, запчастини новоробні погані на запорожець. Та й я ж не поспішаю нікуди) Про болгарку так теж думав, потім спробую, чи підлізе диск туди
Шукай радянські запаси коричневого кольору! Ти можеш натрахатись досхочу, намагаючись повернути до життя корродовані циліндри і вбиваючи в них рідкісні якісні гумки! Я вже пройшов цей шлях економії і тепер відразу тільки нові ставлю і підтримую їхню ...
Добре, подумаю, спасибі) Може, гальма качну і вони ще працюватимуть)
Халяви не буває. Жуж любить руки.