Все це затягнулося не ймовірно і не передбачувано довго 4години.
Але воно того коштувало. Машина їде розганяється тепер можу їхатибільше 60 км на 4 передачі, і педаль неймовірно швидко повертаєтьсяназад і не залипає в порівнянні з тим, що було.
У чому ж причина такого тривалого ремонту.
1) старий самопальний трос був дуже надійно зав'язаний, той хтозав'язував і читає сам зрозуміє :)
2) порвався патрубок коли знімав старий і застрягло в проході парушматків запчастин, довго виколупували і мучилися витягнути.акумулятор і кріплення для троса, щоб було більше доступу
3) потрібно було зняти шплінт з місця де кріпитися тросик допедалі, зняли весь міст, рульову колонку від'єднали.
4) збирали.
5) витягнули шматок старого тросика з тієї фігні
. І можна було напевно і так поставити не знімаючи шплінта напедалі.
6) просували трос ставили мучились.
все круто, всім світ (без дайців) та з гладкими дорогами
Коментарі2
ха)
дада . вузлящик. повинен спробувати і охренеть від різниці