Blow Off valve з піднебесної.

Настав час робити пшшшшшшш )) Як ви розумієте в основному сенсустановки такого клапана на не гоночний автомобіль зводиться самедо отримання звуку, відчуваємо себе трішки в гонці). Хоча іпрактичний сенс є — наприклад навіщо нагріте в турбіні повітрявдувати назад перепускним клапаном? що б отримати ще гарячіше? Аповітря в турбіні гріється ще як.
Мені тут розповідали що не має сенсу ставити на пробу блоу офф, мовляв вона ж слабенька, чути не буде: "а ось на ево чи субу це таінша справа". І нібито навіть був прецедент - ставили копію HKS іне вразилися, чутно особливо не було. Повертаємося до китайськогоклапана - клапан на подив хороший, регулюється по тиску, вкомплекті все необхідне для кріплення.Окрім самого клапаназнадобиться силіконовий патрубок 50мм з відведенням 25мм.Так само явикористовував шматок водопровідної пластикової труби, не надійнийваріант але під рукою нічого не було.Отвір на вході старогоперепускного клапана тимчасово замотав скотчем.
Після установки прокотився — відмінний звук )) і навіть ніби якмашинка рівніше поїхала при перемиканні передач без смикань. Підкапотом нічого не заважає і нікуди не стирчить, все майже як поштату.
Рекомендую.
Так, звичайно не на штатний мозок — інакше будуть провали таспалахи у вихлопній трубі.< br/>
ЗИ, і ще, насправді можна і штатний перепускний клапан вивести ватмосферу, і отримати приблизно той же результат думаю.

Додано :< br/>
Проїхався на штатному мозку з клапаном, бавовни у вихлопній трубіне помічено, все відмінно, можна цілком ставити. Хоча помітив, щосуміш стала біднуватою, чи пов'язано це якось із клапаном поки незнаю.
/Ad…alve-BOV/32297963751.html