Не вирішена проблема з глюками ебу

Заради чого я купив діагностичний кабель? Та просто намагавсяобчислити який же з датчиків мені мозок виносить. Але, запоказаннями все більше норм. А проблема є.
Почалося все з того, що вранці на бензині старт почав відбуватисявсе важче і важче, потім взагалі відмовилася на бензині заводиться.що на гарячу якщо включити бензин, потім переключити на газ, то нагазу при натиснутій педалі плавають оберти, а на хх усі норми. Врампі, так само і рдт протестував.Там усі норми.
Наступного дня раптово почали плавати на хх між 1000 і 1500 нагазу, періодично сіпається, діагностика як би нічого критичного непоказала, чека не було. Замінив проводи, заодно оглянув свічки, нете. Потім згадав, що було щось схоже, пів року тому. Болталася впосадковому фішку дпдз, я її замінив і все пройшло. Поліз заколектор, посмикнув проводку дпдз і про диво, всі глюки як рукоюзняло. Вчора весь день відкатався, навіть обороти не підвисали.Правда на бензині так само хрінова вранці заводиться. Доводитьсяраз 5 стартером мастити, поки не схопить. При цьому жахливобензином у гаражі смердить.
Тепер про глюки і як же їх шукати. Якщо мене не підводить пам'ять (заскринити не додумався відразу), то перш ніж ворушив проводку дадпоказував 0, 43 на хх, а рхх був на 24 кроках. Після дад 0.34, а рххвпав на 10.
Уся справа в тому, що провід дпдз сантиметрів 15 і заходить втовстелезний джгут проводки, відповідно коли я смикаю проводкудпдз, я ворушу весь цей джгут.
Про проблему 3х мас в курсі і це перше, що я перевірив, там всенорм. Швидше за все плаваючий обрив десь в основному джгуті, а такне хочеться його потрошити((( А ще на цьому ж джгуті, прямий піддроселем є невелика коробочка, судячи з інформації з інтернету, тамзібрані чи не всі маси. Але дістатися туди). Піпець як складно, апроводити якісь роботи, взагалі не реально. Набагато легше це булоб зробити зі знятою гбц . Ось такі проблеми, які поки ніяк ненаважилися