Схожі записи
Заміна задніх гальмівних колодок або Пристосування для вдавлювання заднього гальмівного циліндра
Заміна задніх гальмівних колодок або Пристосування для вдавлювання заднього гальмівного циліндра
7
Заміна задніх гальмівних колодок або Пристосування для вдавлювання заднього гальмівного циліндра
Коментарі20
Vadpp вирішив проблему запотівання
теж саме, і чистив, і розбирав все, та й у заслінці сухо все, а патьоки все знову і знову, коротше, забив!
Поки бажання є, розбиратиму. Замовляю прокладку вакуумного.
У тебе патрубок до дроселя інший чи що? Чи це штатний такий?
Я його не змінював. Припускаю, що штатний, я 2-й господар - можливі варіанти.
У тебе старша машина на рік, але косяк цього патрубка прибраний. Там зазвичай стоїть ущільнювальна гумка з фіксатором, а у тебе на хомуті. Думаю що перший господар усунув запотівання в цьому місці.
На К780 так і є із заводу, без жодних гумок звичайний хомут ...
Млинець, це круто в такому випадку. Я думаю зробити так само. Якщо не допоможе, інші патрубки замовляти.
Толку то ... Олія звідти звичайно не ллє струмком, але все одно потіє ... У мене трохи краще ніж у автора, але не набагато ...
Цей масляний туман виникає при негерметичності з'єднання, правильно?! я не знаю якими ідіотами треба бути щоб зробити з'єднання на затискачах, які потім туди сюди бовтаються і створюють декомпресію. У мене в цьому місці люфт близько 0.5 см. Іноді чую...
Протирав я там як слід і хомут затягував сильніше, все одно через півроку з'явилося запотівання ... Атмосферникам простіше в цьому плані, а у нас тиск у впускі пристойне, ось і тисне з усіх щілин ...
Можна ще хомут поруч начепити спробувати, додатково притискати буде. У мене після чіпа ущільнювальні гумки не тримають вже, розвалюються через якийсь час. Один раз патрубок злетів взагалі, дме там пристойно!
Справа в тому, що цей патрубок із пластику і обтиснути його добре, як гуму, не вийде... У мене теж ЧИП...)
Ті у тебе такий же, що і на фото у автора? Так, ще раз глянув- місця там не ахти. Ну ось тобі ще один привід викинути їх нафіг і купити гумові посилені, які в 2-3 рази товщі. І тримають тиск будь здоровий, та еластичні.
Так, такий же ... Другий хомут туди не впхнути, так як там зроблена шийка тільки під один хомут ... Теж кілька тижнів тому подумував про силіконові пайпінги синього кольору ... Поїжу ще до весни, а якщо руки зачешуться і не надумаю продавати , то мож...
Спробуй поки поставити посилений хомут, такі як у нас це порнографія. Вони за визначенням не можуть добре стискати, лопаються відразу. На всіх тюнячих патрубках стоять хороші посилені хомути. Зараз цілу гору перечитав бж про ці патрубки. їх змінюють....
Ось тут будь-якого гівна вистачає www.shop-tuning.ru/category/patrubki-universalnye в районі 1500-2500 руб ... От якби зняти свої і реально порівняти, але в нашому колгоспі в кращому випадку знайдеш кути і переходи, а не цілісні шматки ...
На Алі все в рази дешевше, одне й те саме. Просто підбирати доведеться
У тому й проблема ... А збирати все з окремих шматків з купою з'єднань - занадто не бюджетно, та й знову ж таки не настільки надійно ... І зовнішній вигляд не той ... Цікаво ще, що є патрубки з силікону для систем охолодження і для інтеркулерів з тур...
Я теж думав справу в прокладці насоса, виявилося перше звідки сопливить, це з'єднання заслінки, там колечко стоїть гумове, воно стало квадратним, усохлося і пускало масло, друге це з'єднання патрубка пластику і заслінки, поки посадив все на герметик,...