Заміна пічки на клімат

Почалося все з поїздки до Львова у вересні. Нічого не віщувалобіди…)
Коли купив тачку, перед клапанами пічки стояв колгоспнийводопровідний кран, які, природно, Влітку було перекрито, колиїхали назад, суттєво похолодало, з'явилася необхідність відкритикраник, до того ж пішов дощ, і тут я зрозумів, що радіатор грубкитече, а вентилятор на обдування взагалі не вмикається.
Сама пічка була Siemens, що для 32 виявилося не найчастішою опцією- частіше стояв кондер чи клімат, але не проста пічка.Пошукирадіатора зайшли в глухий кут - бу я не знайшов живий, а новийкупувати не бачив сенсу. Те саме було і з "шаблею", яка в меневзагалі була круто наколхожена.У результаті у знайомого на розбірцістояла дуже пристойна 32, з якої я поїхав і зняв весь салон кліматуз проводкою і блоком управління. Торпеди.А пізніше і без "комбайна"грубки, що мене неабияк напружувало)
колхоженная шабля
блок управління піччю
комбайн

До того ж салон у мене був синій. Тобто карти, весь пластик, торпедо, темно-сині. А сидіння чорно-бежеві. Шик… такий натюрмортмені ніяк не подобався, і я вирішив паралельно змінити салон начорний. Знявши килим, побачив пару сумок по кузову, які булиусунені. А пристойний темп чи стимул мені ставило те, що на сліддень на 10 ранку мені треба було катати весілля знайомих) Запідсумками о 4 вечора салон був розібраний в 0 і ґрунтувалосяднище, о 5 ранку я вже зібрав його відсотків на 80 і пішов спати, Бо о 8 підйом)

4 години дня
на слід. Ранок)
За підсумками 2х місяців метушні маємо 2х зонний клімат -підключений і працює поки що на тепло. Сірий килим, чорна торпедота пластик салону. Стало набагато фен-шуйніше.
Так само куплені трубки кондера, компресор з кріпленням і радіаторз карлсоном. Якщо все буде ок, на літо хочу все зібрати на купу