І так, 9750км позаду і пора робити чергове ТО . Цього разу вжесамостійно без кривожопих сервісменів з Ілти та космічних цін . Ітак поїхали!
> Прикупив все необхідне ще місяць тому, все в оригінал .
Фото 2
Тоді ж зробив розвал сходження, не за потребою, а для профілактики (сильної похибки не було, але спокійніше спати) — 400грн .
З Неприємних моментів, хоча був до цього готовий, почала конкретнооблазити ручка КПП (як і у всіх) За 10 років існування моделі неприбрати цей одвірок, ну як на мене банальна неповага до клієнта.Почала у мене вилітати помилка АБС (періодично) і в цей момент самособою переставав працювати АБС, АЛЕ Коли вилітала помилка приплавному відпусканні газу або якщо гальмував мотором машинупочинало бити як форсунки або переливали або не доливали Бортовоїпри такій їзді почав показувати витрату в 14 л.. Записався надіагностику на Ілту.Показала помилки с1330\с1331 Помилка датчикаабс правої сторони, скинули, поки виїжджали з боксу знову загорівсяАБС і ті ж симпотоми. Знову підключили, тепер помилка булас1320\с1321 на ліву сторону. Чоловік який записував мене надіагностику виявився тямущий, сказав що банально набиласябрудом\снегом\льодом МІШЕНЬ (внутрішній бік підшипника) і поганозчитувався сигнал магнітною стрічкою. Вирішили так:авто підняли, продули компрессором - залили ВД-40 і знову продули компрессором.Тьху-тьху все працює справно і такої проблеми більше немає, причинабанальна, а нерви потріпала. Машинка в очікуванні смаколиків.Фільтр мотора і паливний виявилися дуже чистими. А ось фільтрсалону був дуже брудний. І найголовніше, зверніть увагу як чіткімайстри на ІЛТЕ впхнули впихуемое своїм хером ... Інакше у мене нарозум нічого не приходить як так кривожопо можна було всунути.Розвів 1 до 1 концентрат і долили 100грам. Збив інтервал і вуаля, сподіваюся ще не одну сотню тисяч ми проїдемо без проблем =)))
І трохи про приємне, знайшов ковпак майже через 3 місяці в Сумах відеальному стані за 200грн + 118грн пересилання .
Прикупили з другом Лексію за 1500грн, але ще не встигли зрозумітияк усе працює)
І на кінець теми, коли мив авто після морозів на ручній мийці товід струменя тупо вирвало 2 ущільнення капота які мені відмовилисяміняти за гарантією. Помер дід Максим ну і х** з ним. Толку від нихі так немає. Всім удачі та рівних доріг =)






Коментарі10
Я на М59 7 років використовував СИНТЕК рожевий. Підтікала кришка термостата. Тому постійно стежив за рівнем. Каністр п'ять витратив. Взагалі ніяких проблем. Помпу три рази теж міняв. При кожній зміні ременя ГРМ. Так щоб спокійніше було. На помпі взаг...
Glysantin G33, по-моєму їх ОЖ називається, але, наскільки я пам'ятаю, він знято з виробництвом (саме під цією назвою.
У мене за 6 років чохол як нове кермо не обтерся і на стенді жодного разу не був.)))
Руль у мене до речі теж не облазить, а от від чохла до 100тис. км напевно тільки тканина і залишиться)
Чому саме ця ОЖ? Просто за кольором? До речі, на моєму Партнері за 6 років чохол ручки кпп був як новенький.
Не знаю на скільки точна інфа, але коли робив перше ТО мені дали порожню банку оригіналу майстер офф. дилера і сказав що це Тотал тільки за ціною побільше. Перепитав на Планеті авто де завжди беру запчастини відповідь був той же. просто за кольором з...
ОЖ із заводу у Пежо не Тотал. Страшного нічого немає, просто для інформації. Синьо-зелений у Тотала він за технологією інший ніж той що із заводу (він же BASF).
Сперечатися не буду, тим більше з досвідченою людиною. А що тоді йде під оригіналом? Просто щоб знати на майбутнє, тому що при заміні ГРМ, помпи і т.д. вже заливав би те, що рекомендовано виробником.
Жижа від BASF, але навряд чи вона є у продажу крім як в ориг. упаковці. Хоча все можливо.
Дякую за відповідь, як завжди інформативно =)