І знову привіт, піст буде досить короткий і з малим звітом фото .Так сталося що плани в ці вихідні змінилися і я вирішив провестивсі роботи яких потребувало авто .
< /
І так, взяв :
150 грн
— Сайленти важелів х2 TRW задні and x2 Lemforder передні — 620грн (важіль 1 = 45€ економія в наявності)
— Комплект зчеплення SACHS — 3450грн
> — Вилка зчеплення — 245грн
— Втулка первичного валу Corteco, що направляє, — 209грн (е**** їїв сраку)
— Підвісний підшипник осі SNR — 100грн
< /p>
І так сам процес розбирання коробки був тим ще задоволенням, конструктивні моменти просто вбивали, починаючи з болта, якийстоїть під підкрилком, який тримає платформу акуму, продовжуючимісцем стартера і закінчення від шоку, що саме привело зчеплення встан СРАКА. > Не буду томити, розкриття показало що напрямнавтулка тупо лопнула на стику
Далі почала розбивати вичавлюваної і довбати в хаотичному порядкупо ліпистках
Коли знімали осі, помітили що гуде підшипник, встиг купити за 10хвдо закриття магазинів
Фото вилки
Наслідки вилізли в погнуті пелюстки, можна було ще їздити але хз надовго чи
Ввечері коли збирали, в гості зайшла людина яка працює в сервісі дея кручу коли підйомник вільний і сказав що диска вистачило б ще на100к мінімум (це на замітку тим хто писав що все через мій стильїзди), новий диск має запас близько 8мм у мого було ще 7.2
Сайленти важелів на 68к передні були потріскані але досить живі, задні Взагалі цілі але раз уже розбирав все те і замінив відразу.Так що висновки робіть самі, але особисто для мене це жирний мінусв скарбничку Пежо з приводу якості та запасу міцності деталей, 200грн погань зробила -4к грн з моєї кишені і 11 годин мого життя, ось так ось. Можна було докинути ще годинок 8 на роботу.
Коментарі1
Чоловіче, я в шоці, як ти їздиш на тій машині, у мене 160 000 і поміняв тільки амортизатори та стабілізатори, машина 2012 року.