Автомобіль відмовився мити заднє скло

Холодною зимою завжди потрібно контролювати придатність рідин вавто, що схильні до замерзання!
На початку зими я розбавив літній омивач зимовим концентратом (-120℃) ​​у пропорції для підтримки стану рідини до -40 ℃.Автомобільнизький, зима у нас цього року -5.+7 по градусах.Чаще всього вищеза нуль.По цьому весь свій зимовий омивач я ллю для усунення брудуяка летить з під коліс попутних автомобілів. На вихідні за місто, по дорозі додому, у мене почав ліниво працювати задній двірник і нелилася омивайка на заднє скло.За кілька днів перестали працюватипередні форсунки.
радістю в думках - що вся проблема в обсязі рідини я протер мокримисерветками всі вікна і полетів у найближчий мол погуляти поавтомобільних рядах.Придбав 4л концентрату на -80℃ і 5лдистильованої води.Прям на парковці злив 2л води і додавконцентрат. Підрахунками виходить, що 3л води на 2л концентратудасть в результаті 5л рідини, що не замерзає до -32 ℃. Думаю дляцієї "злої" зими цілком вистачить)) Залив по шийку (близько 3.3.5лв бачок) і сів перевіряти форсунки. З усіх 3шт, тільки однанавпроти переднього пасажира плюнула, як гопник крізь зуби, та йгоді. Добре, що за вікном +5 і можна в гаражі почати шукатипроблему. Природно передні найлегше зняти — тому почав із них. Язняв кожну разом із коротким шлангом. До шприца на 15мл я приєднаввід системи (крапельниця) гумову штуку разом із муфтою. Поставив наплиту воду з оцтом, прогрів, приєднав кожну з форсунок через трубкудо приблуди на шприці. Гарячу воду з оцтом я втягував шприцем черезфорсунку рівно стільки разів, щоб вода у шприці стала прозорою (бруду там було багато). Після всього цього поганяв киплячу воду зоцтом через саму форсунку вперед, щоб прибрати всередині накип! Прокачав трохи охолоджуйки без приєднаних форсунок (може а там брудбув, думаю краще трохи спустити його в місці ніж потім зновурозбирати), після під'єднав форсунки і 2 передні заробили якнові!
Загалом, я не знаю як працюють нові, але відмиті Б\У рівномірнорозпорошують по склу :) Задній стоп мені так зняти і не вийшло щобдістатися до форсунки. Без зусиль відкрутив 2 гайки, що тримаютьстоп, там все гаразд і без іржі. Підчепив ножем ліхтар, пшикнув ущілину і на кріпленні WD-40. Але стоп не хотів вилазити. Скільки бя не натискав як описано тут - у мене не вдалося навіть зрушити змісця хоча б один болт. Тому я вирішив шукати щастя в іншому місці, а саме — гофротрубка, через яку йде вся магістраль. І проблема буласаме тут! Вийняти її було ще те захоплююче заняття)))) Не знаю якимчином, але той хто тут був до мене встановив фіксатор догориногами.Добре, що з боку кузова гофру не реально було поставити неправильно і вона легко вилізла сама :) Проблема була саме там. І цевже не може не радувати, що вона виявлена! Поїхав на барахолку:замагістраллю (6грн/м, взяв 3м === 0.75$ ) і муфти ( 10 грн/шт, взяв5шт === 2$). Раз зняти задню форсунку не вийшло - чистити її незнімаючи! Від'єднав білу муфту з крапельниці із насадки на шприці.Щільно притулив шприц гумкою до форсунки і тим же гарячим розчиномвода оцет видув все що було всередині, підставивши порожню пляшку вмісці розриву магістралі. Переставив пляшку на інше місце розриву імоторчиком ще прогнав ~200 г охолоджувача. Далі все як у всіх:)
У гофру кладемо 20 см шланга (трохи більше ніж довжина самої гофри)— щоб при експлуатації дверей багажника "хворе місце" не малорухомих з'єднань, а всю відповідальність за подальші вигини приВідкриття багажника на себе взяла нова трубка. З'єднуємо таперевіряємо! Працює – але підтікає! Шукаємо в гаражі 4 нейлоновістяжки та затискаємо з'єднання. Тепер не тече! За рахунок того, щоми дали шланг трохи більше, ніж було потрібно, ми можемо місцяз'єднань заховати в двері і в кузові. Тепер вони не рухливі (зменшена ймовірність появи течі) і сподіваюся, що цей фікс непідведе свого кулібіна :) ПРАВИЛЬНО надягаємо клямку гофри, ставимовсе на місце, ховаємо інструмент і їдемо з дитиною до дитячогорозважального центру :)
П.С. А задній двірник якось відпустив. Заробив без втручань :)
П.П.С Якщо хтось знає, чому не зміг зняти стоп — буду вдячний задопомогу! :)
Ну і фотки:
Знімаємо передню форсунку з трубкою і надиваємо на шприц з такоюнасадкою для промивання
Не знімаючи стоп – промиваємо задню форсунку. (не забувши знятипластикову муфту з насадки на шприц)
Фіксуємо стяжками та одягаємо засувку на гофротрубку
Фіксуємо стяжками та обрізаємо кінчики хомутів
Клямка гофротрубки у розборі
Концентрат
Коротко Зима! )))
"переставив пляшку на інше місце розриву і моторчиком ще прогнав~200 г охолоджувача. Далі все як у всіх :)
У гофру кладемо 20 см шланга (трохи більше ніж довжина самої гофри)— щоб при експлуатації дверей багажника "хворе місце" не малорухомих з'єднань, а всю відповідальність за подальші вигини приВідкриття багажника на себе взяла нова трубка. З'єднуємо таперевіряємо! Працює – але підтікає! Шукаємо в гаражі 4 нейлоновістяжки та затискаємо з'єднання. Тепер не тече! За рахунок того, щоми дали шланг трохи більше, ніж було потрібно, ми можемо місцяз'єднань заховати в двері і в кузові. Тепер вони не рухливі (зменшена ймовірність появи течі) і сподіваюся, що цей фікс непідведе свого кулібіна :) ПРАВИЛЬНО надягаємо клямку гофри, ставимовсе на місце, ховаємо інструмент і їдемо з дитиною до дитячогорозважального центру :)
П.С. А задній двірник якось відпустив. Заробив без втручань :)
П.П.С Якщо хтось знає, чому не зміг зняти стоп — буду вдячний задопомогу! :)
Ну і фотки:
Знімаємо передню форсунку з трубкою і надиваємо на шприц з такоюнасадкою для промивання
Не знімаючи стоп – промиваємо задню форсунку. (не забувши знятипластикову муфту з насадки на шприц)
Фіксуємо стяжками та одягаємо засувку на гофротрубку
Фіксуємо стяжками та обрізаємо кінчики хомутів
Клямка гофротрубки у розборі
Концентрат
Коротко Зима! )))
"переставив пляшку на інше місце розриву і моторчиком ще прогнав~200 г охолоджувача. Далі все як у всіх :)
У гофру кладемо 20 см шланга (трохи більше ніж довжина самої гофри)— щоб при експлуатації дверей багажника "хворе місце" не малорухомих з'єднань, а всю відповідальність за подальші вигини приВідкриття багажника на себе взяла нова трубка. З'єднуємо таперевіряємо! Працює – але підтікає! Шукаємо в гаражі 4 нейлоновістяжки та затискаємо з'єднання. Тепер не тече! За рахунок того, щоми дали шланг трохи більше, ніж було потрібно, ми можемо місцяз'єднань заховати в двері і в кузові. Тепер вони не рухливі (зменшена ймовірність появи течі) і сподіваюся, що цей фікс непідведе свого кулібіна :) ПРАВИЛЬНО надягаємо клямку гофри, ставимовсе на місце, ховаємо інструмент і їдемо з дитиною до дитячогорозважального центру :)
П.С. А задній двірник якось відпустив. Заробив без втручань :)
П.П.С Якщо хтось знає, чому не зміг зняти стоп — буду вдячний задопомогу! :)
Ну і фотки:
Знімаємо передню форсунку з трубкою і надиваємо на шприц з такоюнасадкою для промивання
Не знімаючи стоп – промиваємо задню форсунку. (не забувши знятипластикову муфту з насадки на шприц)
Фіксуємо стяжками та одягаємо засувку на гофротрубку
Фіксуємо стяжками та обрізаємо кінчики хомутів
Клямка гофротрубки у розборі
Концентрат
Коротко Зима! )))
" (не забувши зняти пластикову муфту з насадки на шприц)
Фіксуємо стяжками та одягаємо засувку на гофротрубку
Фіксуємо стяжками та обрізаємо кінчики хомутів
Клямка гофротрубки у розборі
Концентрат
Коротко Зима! )))
" (не забувши зняти пластикову муфту з насадки на шприц)
Фіксуємо стяжками та одягаємо засувку на гофротрубку
Фіксуємо стяжками та обрізаємо кінчики хомутів
Клямка гофротрубки у розборі
Концентрат
Коротко Зима! )))