Як прочистити форсунки не знімаючи або міняємо вихлоп у зборі!

Все ніяк руки не доходять розповісти про все, що робиться завтомобілем. Поки є хвилинка просто розповім як я чистив форсункиприсадками на вихлопі, що втомився від віку.
Я придбав цей Автомобіль з встановленим ГБО На газу мотор працюєрівно і добре, але на бензині його трішки трусило (особливо нахолодну) Швидше за все форсунки, подумав я, і вирішив змінімальними витратами поправити цю проблему! За інструкцією спаливїздою майже всю цю "бормотуху" за 2 дні. Двигун маленький, витрататеж, тому мотор крутив щоб підвищити витрату і прискорити процес.цьому вирішив тут написати)) Паливна система прочистилася і всенепотрібне пішло з машини разом з вихлопом. Собою і для цьогообрізати другу лямбду! Мені спало на думку відрізати каскадом дроти (щоб потім не шукати розпинування тощо). Тобто сірий і чорний дротиоднієї довжини, а 2 білих я обрізав не на одному рівні — зробив їхрізної довжини. Обрізання лямбди Приймальна труба від колекторалуснула біля фланця і на світлофорі мій пижик почав рух зі звукомімпали 1967 року. Грошей у адекватних сумах мені не шкода дляавтомобіля. Тому я не став шукати зварювальника, який обварить, авирішив усе це поміняти! Боже боронь вас робити щось радикальне вперіод карантину! Запчастини дістати ще та проблема… Я в очікуваннідоставки провів 1 місяць! (як виявилося потім) каталізатора купувавокремо полум'ягасник. Оглянув усі запчастини, начебто б окрімодного:відсутнє посадкове місце на трубі під другу лямбду. БеремоУШМ та вирізаємо зі старої труби це посадкове місце! Відрізаємозайве і в дорогу дорогу! :)
П.С. Одягайте захисний кожух на УШМ, навіть якщо роботи на 2хвилини! Фото виставляти не буду, щоб не травмувати психіку! Болгарка зіскочила і я отримав урок з техніки безпеки - надріздовжиною в 5см і глибиною 4-5мм по нозі. Дотримуйтесь технікибезпеки! Премію Дарвіна і природний відбір ніхто не скасовував! Почалося все з того, що треба було стару приймальну трубувикрутити! Зроблено! Потім з'єднали нову приймальну трубу знаступною за схемою (там де фланець та пружинки). Це було складно! Пружини не давали це легко зробити. Пішло близько години! Одразу жхочу відзначити - вихлоп з нержавіючої сталі, але зварювальний шов- це проста сталь (тобто "іржавіюча сталь"). Тому я оброблявжаростійкою чорною емаллю! Як виявилося, поспішив.Після з'єднаннявирішили приміряти і виявився заводський шлюб! Кріплення булоприварене зі зрушенням! Рішення було таке — відрізати і переварити! Знімаємо, відрізаємо кріплення, одягаємо назад і робимо прихватки.З'єднуємо перші 2 труби і підганяємо кріплення
З'єднуємо перші 2 труби і підганяємо кріплення
З'єднуємо перші 2 труби і підганяємо кріплення
Далі почали роботу з кінця! Вішаємо на гумки глушник, і найдовшутрубу. Плюс/мінус виставляємо у потрібному напрямку та робимоприхватки! З боку фланців відрізаємо від полум'ягасника майже всютрубу і робимо прихватки.
Потім підставляємо полум'ягасник до задньої частини вихлопу імітимо місце де будемо різати найдовшу трубу щоб підігнати її подовжині. Паралельно ще ставимо крапку де в нас врізатиметьсялямбда. Таким чином, у нас на прихватках є 2 частини магістралі незафіксовані між собою. Знімаємо, все обварюємо та знову одягаємо.Переконуємося, що все ок і нічого не зіскочило.
Укорочуємо трубу після полум'ягасника, одягаємо, теж робимоприхватки і знову все дуже акуратно знімаємо! Обварили, східчастимсвердлом ріжемо дірку під лямбду. Вварюємо посадкове місце налямбду. І ми на фінішній прямій! Майже фініш Майже фініш Далізалишається припаяти лямбду, попередньо одягнувши всі клейовітермозбіжні трубки на дроти, прогріти їх пальником і забратися засобою.
За часом все зайняло близько 8-10 годин. + 50 $ за роботу моємухорошому другові, у якого є напівавтомат і +10 $ за оренду гаража зямою. У результаті - 190 $.
"переконуємося, що все ок і нічого не зіскочило.
Укорочуємо трубу після полум'ягасника, одягаємо, теж робимоприхватки і знову все дуже акуратно знімаємо! Обварили, східчастимсвердлом ріжемо дірку під лямбду. Вварюємо посадкове місце налямбду. І ми на фінішній прямій! Майже фініш Майже фініш Далізалишається припаяти лямбду, попередньо одягнувши всі клейовітермозбіжні трубки на дроти, прогріти їх пальником і забратися засобою.
За часом все зайняло близько 8-10 годин. + 50 $ за роботу моємухорошому другові, у якого є напівавтомат і +10 $ за оренду гаража зямою. У результаті - 190 $.
"переконуємося, що все ок і нічого не зіскочило.
Укорочуємо трубу після полум'ягасника, одягаємо, теж робимоприхватки і знову все дуже акуратно знімаємо! Обварили, східчастимсвердлом ріжемо дірку під лямбду. Вварюємо посадкове місце налямбду. І ми на фінішній прямій! Майже фініш Майже фініш Далізалишається припаяти лямбду, попередньо одягнувши всі клейовітермозбіжні трубки на дроти, прогріти їх пальником і забратися засобою.
За часом все зайняло близько 8-10 годин. + 50 $ за роботу моємухорошому другові, у якого є напівавтомат і +10 $ за оренду гаража зямою. У результаті - 190 $.