Невелике ТО

Всім доброго часу доби!
Проїхав на маслі 7000 км. І вирішив що пора міняти, тим більшепотроху усувалися всі течі по низу, і все що залишилося це Все цедосить давно мною було заготовлено, і чекало в гаражі свого часу, тому що заміну вирішили приурочити до заміни масла в двигуні.Скажущо прокладку малого піддону на непросто знайти в оригіналі ...аналоги є, оригіналу як завжди в Україні немає, а я вважаю що цюріч варто брати в оригіналі. Але знайшовся постачальник, якийпривіз мені її з Європи., враховуючи кількість пропозицій на ринкумасел.Не те щоб мене не влаштовував Fuchs Titan, який я заливав доцього, але на гарячу хотілося б тиск трохи вище особливо в літніпробки, та й спробувати хотілося чогось ще)
> Переставив я весь перелік олій за допуском MB 229.3 перечитавкупу літератури, статей та тестів олій. І прийшов до висновку щобрати іменитий бренд дуже ризиковано через високу ймовірністьпідробки, які з кожним роком роблять все якісніше. Оригінальнийпродукт. Взагалі ... Вибір і справді дався не просто ... І зупинивйого я на німецькому маслі Meguin Superleihtlauf 5W40. Оліямаловідома в нашій країні, що тому його і підробляти особливогосенсу немає. Від себе скажу що це масло виробляється компанієюLiqui Moly виключно в Німеччині, власне кажучи на тому ж заводі, щой олії під торговою маркою Liqui Moly. Ось така олія. Фільтр взявKnecht, тому що крім Mann і Кnecht інших не визнаю. Але в оригіналілежить Knecht, тому зупинився на ньому. Фільтр, а хулі? Весь набірдля заміни виглядав ось такЗапчастини на фото:OX92D
Ну і трохи фоток із заміни
Вже зі знятою гумкою масловідділювача …яку від віку і гумкою то неназвеш ... Стала пластмасовою. Піддон виявився чистим без жодноїгамули на дні, видно що за машиною стежили…нехай і не так фанатичнояк я…
Нова гумка посіла своє місце
Піддон після миття з уже новою прокладкою
> Ну і як це виглядає після закінчення процедур)

Всім добра!