При заміні сцепи помітили патьоки на корпусі термостата- знялийого.
Корпус усередині потріскався і потік, назбиравши висохлоїохолоджувачі в нефункціональній кишеньці для більшогостраху)))<
Ну взагалі купив я сьогодні корпус термостата іспанський у зборі, ітермостат Gates.
Але іспанський корпус не підійшов((( штуцер під деаераційну трубкуна розширювальний бачок у нього під хомут, а в Повернув іспанськийкорпус і купив оригінал)
Також при демонтажі лопнула сама пластикова деаераційна трубка біляшвидкознімного з'єднання до корпусу термостата((( ціна нової1500грн і чекати на тиждень.)
Але не біда))) швидкознімання цілі- в магазині для вантажівок за30грн купив 1.5 метра 8мм пластикового шланга дляпневмопідвіски-підійшов ідеально, виглядає каа оригінал-формунадати можна в гарячій воді, одягнув швидкозйомки з рідного шланга)) економія очевидна і нова трубка тримає тиск свідомо більше ніж всистемі охолодження, і м'якше рідної задубілої від часу ітемператури)))






Коментарі2
Поки все розібрано і доступно перевір всі патрубки охолодження. Не знаю як на 1,3 моторі, але на 16тиклапанниках 1,25/1,4/1,6 біда з патрубками - вік дається взнаки.
Вже переглянув- все гуд)