Тормоза продовження

Видався вільний день, і я вирішив розібратися з гальмами проблема.знімати ГТЦ
Пріора ВУТ та ГТЦ на дверях
Без знешумки

Зняв накладку, ліву частину знешумки відкрутив ГТЦ і відвів йогоубік
Поліз під кермо відсунувши сидіння до упору, три болти (на фотосиній гурток) відкрутив без проблем, з четвертим (червона стрілочкавказує) де він знаходиться, за пильовиком гідропідсилювача)довелося повозиться, але я його "зробив"))) Педальний вузол

У зборі
Тут все знаходилося
Далі відкрутив вакуумник
Розібрав

Може комусь цікаво, ось що потрібно пересвердлити на педальномувузлі, щоб встановити вакуум від пріори. Градусів.

Поїхали далі. Викруткою розвальцював вакуумник, перед цим нашпильки потрібно накрутити болти, так як вистрілює не слабо, ось щомаємо На схемі хрін зрозумієш, а насправді нічого всередині немаєскладного. > Діафрагма ціла, сальники теж, витягуємо чеку івитягаємо шток...
Ось воно че))))
На штоку перекошений сальник, ось чому шипіла педаль принатисканні. Проблема виявилася в тому, що даний вузол не розбірний.> На жаль десятковий шток не підійшов, він довший, і капелюшок нетакий (на фото капелюх я вже відламав))) заради інтересу як, вонотам кріпиться)
Звернув увагу що на десятому штоку пружини (там їх дві), вдвічім'якше ніж на пріорі
Видобуємо частину пружини з пластмасової втулки

За допомогою викрутки та болгарки відрізав шматочок пружини, ситуація покращилася але ідеально рівно салінік так і не став.
Все змастив і зібрав на місце, залишилося прикрутити ту ЧЕТВЕРТУгайку і тут помчало ... Пропустив її за чохлол, він там сходинкоюзроблений, хер чим дістанеш. Зігнув дріт і сам зігнувся втричі, будь-який акробат позаздрить)))) виштовхав і відразу вона впала закилимок, їли звідти виловив, почав знову наживляти (а це можназробити тільки одним пальцем, щоб зрозуміти треба спробувати )))))не можу потрапити на різьблення ... І знову уранив гайку ... Але умене є "чарівна" зволікання і тепер вже досвід звідки штовхати і деловити ))) Дістав швидко. Але в такій позі, (камасутра нервовокурить осторонь), коли за педалі залазить одна рука повністю, адруга на половину, неможливо поворухнутися, при цьому потрібно ще йпідсвічувати переносною лампою + відтягнути чохол і наживити ГАЙКУ, і це все треба зробити одночасно! Більше працювати в такомузамкнутому просторі у мене бажання не було, я відкрутив переднікріплення сидушки і перекинув її назад, трохи полегшало, не рахуючичотирьох шпильок які дружно встромилися мені в бік. І ЧУДОповправляючись хвилин п'ять гайка наживилася ... Скільки мігнакрутив її одним пальцем, потім рожковик ключиком по 1/4 оборотупідтягнув, прикрутив сидуху на місце. На радощах забув накинутифішки на гальмівну жабку, так до наступного дня і проїздив. Зібравусе під капотом. ЗАКОНЧИВ!

У результаті маємо:
-гальмувати стало краще
-шипіти наче менше
< br> -не горіли стопи цілий день (виправив)
-а ось проблема з тим що після того як заглушиш машину, хвилинчерез 10 педаль стає жорсткою, хоча на неї не натискаєш залишилася.Мабуть десь, все-таки повітря підсмоктує. А як у вас, може зверталиувагу, вакуумник тримає вакуум, чи може це так і має бути що педальтвердне без натискання на неї?

"може звертали увагу, вакуумник тримає вакуум, чи може це так і маєбути, що педаль твердне без натискання на неї?
"може звертали увагу, вакуумник тримає вакуум, чи може це так і маєбути, що педаль твердне без натискання на неї?