Поки напишу про те, що вже встановлено.
Так як двигун 8-ми клапанний, із заводу стояли передні 13вентильовані гальма, задні, відповідно, барабани. Збіглося так щоодночасно потрібно було міняти передні гальмівні диски (вжестерлися більше за допустиме) задні барабани, всі колодки і потікзадній робочий циліндр. Почався вибір запчастин, читання відгуків, багато прочитав на MegaDriver.org і було вирішено встановлюватиназад дискові гальма, перед міняти на 14" вентильовані зперфорацією, а заразом поміняти вакуумник і головний гальмівнийциліндр на Пріоровські.
ЗДТ купив ДАРБІС, тому що хотілося нормально працюючий ручник, іне хотілося зварювально-різальних робіт, на перед купив тількискоби на більший розмір гальмівних дисків самі диски, а такожгальмівні шланги (виявилося що старі вже потріскалися).І звичайно жвакуумник і головний гальмівний і виточино два перехідники.
На установку всього пішла ніч і наступний день до вечора.Врезультаті педалька стала м'якшою, гальма впевненіше, особливопомітно з великих швидкостей і навантаженим.Звичайно ж красивовиглядає.>
Ось кілька фото:
Коментарі5
здт під 14 диски? або 13 теж встануть? і як налаштувався чаклун? зад не перегальмовує?
Під 13, але я не пробував стають вони чи ні, якщо цікаво то можу перевірити. Чаклун налаштував як на звичайні барабани, по сухому не перегальмовував. Зараз якраз міняв чаклуна, старий підтікав, а на вулиці йде сніжок, якраз перевірю на слизькій поверхні.
А які передні диски? Фірма? Просто собі передні потрібно поміняти, от і в роздумі.
Диски АВРОРА, як Польща, але кажуть Китай. Якість хороша, рівні, мене влаштовують.
та головне що б при перегріві не вело їх, а то у мене нові типу Фередо але вже точив їх через биття по керму після перегріву. А заводські перегрівали що колодка посипалася але диск не повело)))