Встановлення нових сидінь.

При установці сидінь різати і варити кузов авто категорично нехотілося. Установку почав із задніх подушок, На мою радістьФОРДівські петлі, хоч трохи і не по центрах, всі 4 потрапляли нарідні шпильки. Залишилося тільки намітити і просвердлити новіотвори і трохи підрівняти болгаркою внутрішню частинупетель.Подушки лягли краще ніж рідні.Почав приміряти спинки, алетам уже було все сумніше і вирішивши залишити на потім, зайнявсяпередніми.
Почав з пасажирського, хто його знає скільки часу займевигадування нових кріплень, а їздити треба.
А ось із задніми кріпленнями довелося трохи повозитись.Заднєвнутрішнє, вухом приблизно потрапляло на місце рідного болта, довелося зрізати зайве
і просвердлити новий отвір у вусі
Але я то легких шляхів не шукаю))) Почав думати як змістити шпилькуубік і в той же час щоб все трималося на рідних болтах. Купив метрметалевої шинки, і почалися примірювально-різочно-варювальніроботи. У результаті вийшло дві ось такі деталі
торця
Потім вже за накатаною схемою, швиденько зробив все для кріславодія. Грунтонув і пофарбував всю цю справу
Сохне
Найскладніше кріплення на мепсті
Ближче
Тепер передні сидіння знімаються і ставляться без проблем
А ось із задніми спинками довелося повозиться, багато мірятипідганяти, вигадувати нові петлі для кріплення на рідні шпильки, інові частини у відповідь для фіксації сидінь на ФОРДівські засувки.Почав з меншої спинки, коли все придумав і встановив з великої вжебуло легше, зробив усе те саме, що й з маленькою. Тепер всефункціонує як рідне. Різниця між ВАЗ і ФОРД сидіннями величезна, сидіти набагато приємніше і зручніше, нарешті прибрав чохлиприховують рідний світлий салон. Ззаду тепер три культурніпідголівники замість двох величезних ВАЗівських. У вигляді бонусуззаду тепер відкидний підлокітник.
Тепер їжджу та радію! Хто ще сумнівається міняти чи нема ріднихсидінь, міняйте не замислюючись! На крайній випадок хоча бпередні))