Автомобіль - Мрія

Викладаю скан журналу 1999 року, побачивши який я захворівПравлером.І через трохи більше 10 років він все-таки з'явився умене! /b>

З усього строкатого різноманіття легкових автомобілів, щовипускаються німецько-американським концерном "DaimlerChrysler", Plymouth Prowler може по праву вважатися ексцентричним

У Prowler немає прямих аналогів-конкурентів не тільки в США, але йпо інший бік Атлантики Цей родстер призначався насамперед "дляпідкорення сердець американців", і можливість його експорту навітьне розглядалася., навіть при багатій уяві важко уявити Prowler натлі європейського ландшафту, де він неодмінно порушив би спокій ігармонію, що панують тут. -ролу і шокуючих своїм виглядом хіпі.У тіроки нація переживала ще одну епідемію, збудником якої став хот-род(HOT-ROD відновлений до невпізнання легковий автомобіль, якправило, 20-30-х років з сучасними вузлами та агрегатами). Образсаме такого хот-роду з звуженим "носом", що виступають крилами іколесами різного діаметра і був покладений в основу PlymouthProwler, концептуальний варіант якого демонструвався в 1993 наПівнічноамериканському автошоу в Детройті. "це зворотний квиток у50-ті роки і зустріч з першим коханням", - так охарактеризувавProwler Кевін Вердайн, що його створив, розташований недалеко відСан-Дієго крайслерівського дизайн-центру. "з його допомогою душанашої корпорації зробила великий крок на шляху свогорозкріпачення", - підтримав поетичний настрій колегії тепер ужеколишній президент "Chrysler" Боб Лутц. Більш ніж позитивна реакціяпубліки ні в кого з керівництва корпорації не викликала сумнівів удоцільності дрібносерійного випуску цього родстера.
Промисловий зразок, дебют якого відбувся на автосалоні детрою в1996 році, повністю успадкував архітектурне рішеннямоделі-прототипу. Ревізії зазнали лише прилади зовнішньогоосвітлення, а для дотримання стандартів безпеки довжина і ширинабули злегка збільшені. Спочатку Prowler планувалося оснащуватидвигуном V8, що дозволило б кваліфікувати його як чистокровнийхот-род. Та біда — в арсеналі "Chrysler" не виявилося відповідної "вісімки". Не використовувати ж на спортивному автомобілі агрегатV8, що встановлюється на позашляховики та пікапи! Втім, навіть занаявності відповідного двигуна виникали великі сумніви щодо йогорозміщення у дуже обмеженому підкапотному обсязі. Щільний графікробіт з проекту Prowler не залишав часу на створення адекватногодвигуна V8, так що довелося задовольнятися скромнішим 214 - сильнимдвигуном V6, яким комплектувалися седани сімейства LH - ChryslerConcorde, Dodge Interpid та Eagle Vision., Що конструкціяпередньої підвіски дуже нагадує кінематичну схему, щозастосовується на болідах Indycar. У цьому легко переконатись, оскільки на Prowler майже всі її елементи знаходяться зовні, замежами кузова. Рейкове кермо перекочувало на Prowler з моделі DodgeNeon, а деталі передніх гальм - з мінівена Voyager. Гальмівнімеханізми всіх коліс – дискового типу з вентиляцією. Однак ні АВС, ні система Traction Control не передбачені. Втім, їх відсутність злишком компенсується великими можливостями гіганських задніхпокришок і відмінною роботою самих гальм. По довжині гальмівногошляху Prowler знаходиться на рівні кращих спортивних автомобілівкінця 90-х, випереджаючи навіть Dodge Viper. Він не поступаєтьсятакож ним по керованості, і в цьому відношенні крайслерівськийродстер принципово розходиться зі своїми генеалогічнимипопередниками, не відрізнялися ні легкістю кермового управління, нінадійними гальмами, ні плавністю ходу. У той же час в міру жорсткапідвіска Prowler забезпечує комфортний рух по рівному покриттю, прицьому крен кузова при проходженні поворотів мінімальний - результатроботи потужних стабілізаторів.
На дорозі родстер демонструє відмінну маневреність, що за всіхінших умов витікає з близької до ідеальної розважування - 45% масиприпадає на передні колеса, 55% на задні. Слід зазначити, що такеспіввідношення досягнуто перенесенням коробки до розташованого міжзадніми колесами диференціалу. Така компанія дала також певнийвиграш в об'ємі 2-місного салону, який все-таки тісний для людинивище середнього зросту. У стандартну комплектацію Prowler входятьуселитель рульового управління, дистанційний привід стекол і замківдверей, кондиціонер, круїз-контроль, механізм регулювання керма покуту нахилу, аудіоапаратура з CD-програвачем, протиугінна системата заднє скло тенту, що обігрівається. До речі, механізм складаногодаху немає сервоприводу, але процедура трансформації кузова звідкритого в закритий і навпаки максимально проста і займає всього35с. Захований у багажник, чия громіздка кришка відкривається протиходу руху автомобіля, тент "з'їдає" солідну частину його корисногооб'єму, так що місця в ньому залишається хіба що для валізки типу "дипломат". Втім, за бажання можна придбати симпатичний закритийпричіпник — це дозволить різко збільшити утилітарні можливостіProwler