Мороз -15 вирішив проблему

Сьогодні заїхав на сервіс, тому що там працює знайомий і перевірилимій АКБ. Становити 1, 27 г/см3;
-напруга -теж порядок, 12 V - номінальна напруга 12 вольт-Пусковийструм (ось де причина)-480 AEN, 650 A(EN), 450 A IEC, 420 A DIN, 600A (AFNOR/EN), 275A(CCA) — пусковий струм. Різному - струмстартального заряду (IP), струм холодного прокручування (ICC, CCA),
Або- Тік холодного прокручування

Тік холодного прокручування – параметр, який визначає пусковівластивості акумуляторної батареї Чим вище струм холодногопрокручування, тим легше акумулятор заведе двигун взимку Якщо струмхолодного прокручування занадто низький, то взимку акумулятор незможе завести двигун. Ресурс.

Існує кілька стандартів визначення рівня струму холодногопрокручування акумуляторної батареї. Тому зазвичай на корпусібатареї пишеться кілька величин струму, там же вказується стандартвизначення величини струму (наприклад, 520 (EN); 310 (DIN); 550(SAE))

<
Значить є у них хороший приладчик, який так і написав- ЗамінітьАкумулятор. Природно було питання, а може його просто зарядити, нащо була відповідь, що якби можна було зарядити, прилад би написавтак-зарядіть акумулятор. Фото всього процесу, але думаю поки тепло, то покатаюся і на цьому АКБ. У знайомого на новому АКБ не завелася, мабуть не правильно підібрав ось цей струм.