Поїздки в далекі дали
Одне з перших, що відчув після покупки Джипа - можливість поїздокза кордон на власному авто.Зрозуміло, що і на Авео мене випустили бдо Європи, тут питання з яким комфортом переміщатися і кількістьзадоволення проведеного безпосередньо в машині.Рулежка Компасаособисто мені нагадує баржу=) він зовсім не різкий і нерозрахований на активну руліжку в місті, але як це класно натрасі.Ти просто набираєш свою крейсерську швидкість, включаєш круїзі на "розслабоні" "притримуєш кермо отримуючи задоволення. Тебеперіодично обганяють бмв х5, а ти просто не можеш зрозуміти навіщоось це шалена кількість рухів тіла, а потім згадуєш палаючі очі їхвласників на різних парковках/мийках, які розповідають тобі якслухняна їхня машина і який чіткий у неї кермо.Тут кожномусвоє=)
Першою поїздкою був Краків, вона була показовою і переконала, щотакий вид подорожей цікавий. Що не бути прив'язаним до групитуристів вкрай класно, а своя машина дає можливість взяти стількиречей, скільки ти вважаєш за потрібне, та й європейські аутлетиніхто не скасовував. Точно в цьому переконатися допомогла літнявідпустка в Австрії… Країна, яку неможливо подивитися з вікнаавтобуса, її кайф — це краєвиди, що відкриваються за поворотом абочерговим перевалом, можливість зупинитися ось "прямо тут" івидихнути задушливе місто в чисте альпійське повітря
< /p>
Гросглоккнер, Австрія
Надалі для комфортних поїздок компанією було куплено великийбагажник на дах, що на головному фото
Боротьба за тишу< /Захотілося зробити в машині "тихо" і віддавїї на шумоізоляцію. Закатали днище, двері, багажник та дах.Результат - дійсно в машині стало солідно менше сторонніх шумів.Перше відчуття як тільки сів — у вухах вакуумні навушники=)Зрозуміло, що ревіння повз проїжджаючого "спортсмена" такі речі неприбирають, але "паразитні" звуки стали набагато меншими. Загаломрезультатом задоволений.
Боротьба за шум
Заводська комплектація акустики складалася з чотирьох колонок тамагнітоли з дисплеєм. Комплект на нормальному рівні, але меніпостійно чогось не вистачало у звучанні. У результаті разом ізшумом було замінено динаміки. Попереду поставив компонентну Alpine, для задніх пасажирів уже багатосмугову. Звук став кращим і наякийсь час я заспокоївся, але потім зрозумів, що немає межідосконалості і тепер слабке місце це сама магнітола. І осьнещодавно була замінена і вона на Pioneer SPH-DA230DAB з CarPlay іAndroid Auto, а т.Д.До неї два виходи для камер і туди вже полізлибуло прийнято рішення поставити камеру і попереду теж=)
Велика рамка залишилася рідною, докуповувалися перехідні вставки збоків магнітоли
> Потужність звуку у неї явно вища і багатосмуговий еквалайзердає можливість налаштувати звук для своїх вух, рідна має тількибас/середні/високі.
Ремонти
Тут, ТТТ, все зазвичай і передбачувано:наші дороги і моя манераводіння не залишають шансів підвісці, і на ТО один-два сайлетзазвичай говорять що їм погано. Слаба Богу, що в цій частині всенудно =) Ось якось так скомкано і в 3 абзаци вмістилася історія продва роки володіння. Аж прикро, адже емоцій машина подарувала якщоне на "війну і мир" то як мінімум на добру повість) Подивимося, щобуде далі
Коментарі4
привіт. камеру заднього виду не підключав до нього?
Камера заднього виду у мене рідна стояла, її і підключили до магнітола
Який пробіг за 2 роки?
За 2019 майже 30к, за 2020 і 10к немає