Заміна вихлопної на кастомну з банкою 2108

У мене був досить тихий Запорожець. Ну, наскільки тихим він можебути. Нічого, але при підгазовці або високих оборотах — жерсть, навіть у салоні доводилося перекрикувати. Почав питати поради тутна Драйві, і пише мені в личку ObiZAZkenobi (підписуйтесь на нього, він спеціаліст з вихлопів) "хочеш, продамсвій колишній вихлоп? ", а у нього кастом з підлампічених ріднихтруб і банки від 2108.
Домовилися, і віддав він мені його недорого.
Вчора полізли з Андрюхою міняти вихлоп.Зняли старий, і ось такакартина:Банки зовні ціла, але всередині, напевно, теж нічогохорошого. Грубої сили та гумового молотка поставили. 1) відстаньвід нижньої опори пружини амортизатора до труби — близько 2мм.Пружини Аврора (ширше за рідних), аморти — Агат-Спорт. 2) Банкуважка, і немає привареного вуха жорсткості, як на рідному. Томувсередині кузова, за спеціальне колечко, банку було зафіксовано докузова товстим сталевим дротом як клюшка. Зафіксована на вазі, щобне резонувала на кузов, але при цьому й не бовталася. Що врезультаті:1) як раніше при цілій рідній банці — чутно генератор, сам движок;
2) При прогазовуванні на місці — звук став басистее, і без цокоту ідзвону;
3) При їзді проявляється краще всього - вихлоп не чути, ніякихзайвих і гучних звуків, як на іномарці. Чути коробку, шурхітдороги, скрип підвіски, але не вихлоп, навіть на високихоборотах.
Знімати на неодружених і на місці нема рації — камера не передаєдостовірно. Та й самий кайф від звуку — саме в русі. Так самозамінив прокладки колектора, хоч і старі були нормальні. Прокладкикупував на ЗАЗ-ЛУАЗ.