Вирішення проблеми з ВВБ

взагалі якщо руки дійдуть сфоткаю, поки опис:було прийнято рішенняміняти елементи на приусівські (нових елементів на хонду немає, вони ж перейшли на літій, старі — кіт у мішку ще й досить дорого)кіт, зате елементів від приус в Україні темрява, я не ризикнувбагато влагоджувати узяв 14-го року пробіг не знаю за трохи меншеніж 300$, знаю де за 800 можна взяти 15-го року з пробігом менше 50тис, коротше елементів приуса проблем ні), я залишив рідні плати зящика, до яких підключалися бамбуки, з кожної шоколадки вивів дротидо плат згідно з підключенням як рідні бамбуки підключалися, впринципі нічого складного, на жаль зіпсував термодатчики, замістьних напаяв опір 8 кОм, замість термострічок які йдуть з кожнимбамбуком плати з'єднав проводами, на які напаяв опір по 15ом0, 25вт, і замкнув клемами між собою опором 330 ом. Виїмка, тудидодатково кинув комп'ютерні додаткові вентилятори для охолодженняелементів, ще правда не підключив, але поки холодно, навесні виведупідключення до запалювання. І бічні пластини затиснув шпильками), боковушку довелося зрізати щоб села глибше, заглиблення заробиволітом (де вирізав просто додав як ящик вглиб з оліту). Де йшлаголова до бічної пластини прикріпив оліт розміром з голову, закріпив його там якраз у пластині є 3 втулки під болти. На жальвирізаючи боковушку зачепив трос багажника і бензобака, поки кинуввихід у багажник, завтра куплю трос в оплетці і додатковуобплетення де буде ходити мудрувати, т.К. За рідну теж нехилоцінник загнули. 5-й день політ нормальний, батарея нижче 2-хподілів не опускалася, заряд тримає добре, автостоп - всепрацює!