Розвиток хвороби та лікування. Спроба розлучення на капітальний двигун.

Усім привіт!
Ті, хто читає мій бортжурнал, напевно, читали мій запис Початокхвороби.
З симптомами, які описані в тій статті я проїздив недовго.Вранці іпісля тривалої стоянки троїла, моргав індикатор Check engine, потімвсе нормалізувалося.Рідер наполегливо показував, що помилок немає.перегазаєш і все ок, індикатор при цьому загорівся і тухнутивідмовився.Рідер видав помилку P0304 (перепустка запалювання в 4-муциліндрі). К. На нормальному СТО, в яке я хотів потрапити буввихідний, поїхав у найближче відкрите з гучною назвою "авто Центр "мед" (одеса). О диво, електрик виявився вільний. Описав симптоми, сказав про помилку, попросив продіагностувати модуль це або свічки"Насторожило, що він вирішив не підключати діагностичне обладнання, а відразу почав знімати модуль. Думаю:Ну добре. Йому видніше".
Цей діяч витягнув модуль, подивився його "на око" і видав висновок, що з модулем все бл. Викрутив свічки, подивився зазори "на око", запитав скільки км вони пройшли (близько 30 000), після чогосказав, що, оскільки вони іридієві, з ними теж все ок, вонипройдуть ще близько 70 000 км.
Я запитав від чого тоді пропуски, якщо і свічки і модуль Чувак беззазріння совісті каже, що напевно через компресію 0_о
Міряє компресію у всіх циліндрах і хитає головою, мовляв "у-у-у-у, як у вас все запущено! " с)
Називаються цифри:9, 8, 7.5, 7
95 000 км двигун без компресії
Підійшов ще один робітнег і вони разом з першим почали мені "розпрягати" як все погано, що детонація через різницю компресії вциліндрах і, що мені пощастило, бо у них на СТО якраз вільниймоторист, який швидко і занедорого розбере мені двигун.
< На хвилиночку я навіть повірив їм, але потім узяв у себе вруки і, сказавши, що подумаю, поїхав від гріха подалі. Сів нателефон і почав обдзвонювати послуги з каталогу, т.К. У суботу, удругій половині дня багато хто закритий. Подекуди до відкритогосервісу. Цього разу нічого не став розповідати, попросивпродіагностувати та перевірити компресію. Їхнє обладнання видало тусаму помилку, що і мій рідер, зняли модуль, викрутили свічки, відразу сказали, що свічки наказали довго жити, діелектрик на нихвесь у тріщинах. Зробили запуск на стенді і тут я прозрів, іскраб'є на ковпачок (на всіх свічках). Фото не моє, т.К. Телефонрозрядився. Не хотів їздити шукати свічки, купив у них комплектіридієвих свічок (трохи дорожче, ніж на базарі б купив).
Перевірка компресії показала 11 у кожному циліндрі. Полегшено.
Всі зібрали, двигун працює рівно. Щасливий поїхав додому. Вже напід'їзді до будинку, на порожній вулиці піддав газку і … потужністьзникла, машина смикнулася, кілька разів моргнув індикатор. І тут язрозумів, що, таки, наближається момент покупки нового модуля.Здавалося б, все ясно заміна модуля хвилинна справа, але… менізнову не пощастило, куплений на Наступного дня новий модульвиявився бракованим, запустити двигун він так і не зміг.
Заліпа з Кореї. Ця деталь без маркування номер наклеєний настікері. Запустити двигун так і не зміг. Ще через день повернувйого, забрав гроші і купив в іншому місці дорожчий модуль.Поставив, все прибл. Пройшло вже днів десять, "політ нормальний".Запис вийшов довгий. Всім, хто дочитав, дякую за увагу.
Всім добра!