Усім привіт!
Після зими вирішив завести свій сарайко, перевірити що та як передрозбиранням. Машина не завелася. На думку знайомих проблема всистемі запалення.
Рішив не морочитися зі старою системою, а встановити нову БСЗ надатчику Холла.
І ось — система приїхала. 0729.3734), джгут проводів і АЗ+МД.
Все підключив і... І нічого.Іскра то з'являється, тозникає.Діагностика показує що датчик Холла і котушка справні.крутити стартер, то комутатор трішки нагрівається. Підкажіть у чомуможе бути проблема? Так виглядає набір Підключав за цією схемоюПроводи на старій котушці
Думаю, може дроти на котушці переплутав.Там 3 клеми.На новій 2. Ну, одна зрозуміло, йшла зі старого трамблера, вона відкидається.Наклему "б" йшло 2 дроти, я обидва приєднав до "б" на новій котушці, може один із них зайвий? На клему "вК" — один провід, його приєднавна "к" нової котушки., а коли крутиш стартером - ні.
Коментарі9
Доброго часу доби! Спробуй комутатор поміняти
Дякую за пораду. Спробую
Нема за що, може сама коса косячна, я собі на обидві воїни ставив працює на ура, тільки на першій теж схожа історія була замінила комутатор і відразу мотор запустила.
Помітив, що іскра утвориться коли ключ повернути в положення 0. Думаю, може замок запалювання?
Я на (Б) підсадив + із замку починання і зайве відключив, виходить що + у тебе повинен у положенні 0 пропадати, а при включиному запалення і при повертаєте стартерів він зобов'язаний надходити на котушку запалювання
так воно і є, якщо перевіряти контролькою ... і ще, сильно просаджується напруга при прокручуванні стартера
Спробуй замінити камутатор тоді
Але з початку косу перевір за схемою, і тестерів подзвони кожен провід раптом де урвище
бл. спасибі!