Для поліпшення холодного пуску і прогріву двигуна і є цей датчик.Поки мотор холодний він підвищує обороти ХХ і за рахунок цьогомотор рівніше працює і швидше прогрівається.
Останнім часом почав помічати що у мене підвищені обороти ХХ. Яквиявилося, клапан в цьому датчику повністю не перекривався і вінтрохи підтравлював. Робочий датчик був успішно знятий з іншогомотора. Все виявилося однаковим, крім різьблення. Посадочні отвориу них виявилися різними. Діаметр виявився більшим.Довелосязмайструвати бронзову втулку і нарізати на ній різьблення.Благопідходяща заготовка виявилася під рукою.Після цього датчик зайнявсвоє місце на ГБЦ.
Тепер знову після прогріву оберти падають до нормального рівня.порядку 620-630 об/хв.
Коментарі2
У мене ХХ рівно 600об/хв.
Для наших моторів норма 600-650 об/хв.