Заміна Генератора

Нещодавно трапилася неприємність під час поїздки до Хмельницькогопісля повернення додому генератор почав давати заряд більше 14, 1 В.щоб доїхати додому а потім до гаража довелося включити всіелектроприлади, щоб не дати АКБ закипіти, думав накрився регуляторнапруги замінивши його на новий не допомогло знявши генератор змашини побачив шат шківа підозри на підшипники при розборівиявилося набагато гірше знос посадкового місця передньогопідшипника на якорі.Дізнавшись ціну нового якоря 653грн.вирішив взяти б/в генератора від ваз 2109 на 55А за 630грн, а заразпросто фотки старого і нового генератора:
Старий<
на 42А
Новий
на 55А
Старий і новий зустрілися:

заміна не склала праці все дуже просто старий зняв новий поставив, і підключив за схемою ВАЗ2107 так як у мене панель від 07 алампочка генератора з моменту покупки не працювала, як виявилося, вона була не підключена для її підключення і правильної роботи генидовелося перекинути провід у колодках блоку запобіжників з Ш11 4 наШ10 7 він відповідав за збудження гени, а тепер відповідає законтрольну лампочку.

> за цією схемою підключав
Після підключення завів двигун і все запрацювало як треба заряд14.1В на холостому раніше був 12.1В. При включенні ближнього, далекого, грубки на максимум (вона в мене від 08) заряд у районі13.8-14.1В. А раніше падала на 11.8В. Результатом задоволений.
Дякую що відвідали мій Б/Ж.
Усім удачі та повного бака пального! :-)