Всі знають, що в Mercedes W124 і не тільки існує функція обігрівубачка омивача тосолом двигуна, в народі це ще називаютькип'ятильником) Подивившись за схемою вище поз. 26 сумніви відпадають —справжнісінький кип'ятильник. Однак до недавнього часу я і нездогадувався, що обігрів працює не завжди. У схемі присутнійтермостат поз.27, який перекриває циркуляцію тосолу післядосягнення рідини омивача певної температури Однак якщо попередній господар до вас рідко змінював тосол, цейтермостат забивається, циркуляція в зимовий період припиняється івода в бачку замерзає Так сталося і в мене)< br/> Запис зробив з телефону, тому пишу по пам'яті, там нічогоскладного Порядок простий: — знімаємо бачок, попередньо відключивши шланги системи обігріву, атакож знімаємо клему з датчика рівня і виймаємо насос омивача - якщо треба розморожуємо))) - відкриваємо кришку поз.11, в яку входить кип'ятильник, але непоспішаємо його витягувати < — невеликою монтировочкою лезем майже до дна бачка і виймаємотермостат з паза в бічній стінки бачка і витягуємо всю систему поз.до термостату, тим самим вивільняючи його із системи (не втрачаємодві гумки ущільнювача поз.28 і квадратну гайку поз.31) наливаємосклянку окропу і опускаємо туди термостат < - продуємо його поки не охолонув, я продував компресором -потім йдемо на вулицю і опускає термостат в сніг (якщо він єзвичайно)) - знову продуємо в усіх напрямках - я щоб напевно зробивпроцедуру нагрівання, продування, охолодження, продування два рази- збираємо все в зворотному порядку - ставимо бачок на місце іпідключаємо br/> І знову до кінця зими економимо на незамерзайці; )
Коментарі2
Була у мене така проблемка)
А мене Сашко надоумив))) я навіть не знав)