Встановив два стаби і Шнивівські амортизатори.
мої іржаві, Шнивівські просто брудні
Набагато краще машина почувається в поворотах, особливо взатяжних.Управляється краще, краще стала відгукуватися при різкихповоротах рульового колеса вліво-вправо.Ну одним словом, я бачуодні плюси.Сначала було нома, поїздивши зрозумів, що хочу жорсткішемашину)
< br>
Коментарі16
Оо! Я теж таку конфігурацію на Іж-Комбі користував - подвійний стаб та амортизатори 2123 (Шнива)! тільки пружини ще були волговські пиляні на 2-2,5 витка (точніше не згадаю вже -)).
Вже волговські так само стоять.
перед зносить? в поворот коли 90 градусний ввалюєшся на швидкості під 60км/ч - кермо так і норовить розпрямити траєкторію? Якісь прямі передньопривідні манери -)
Після переварювання речагів, зміні кастору на 8 ° і розвалі -1 ° вже все пучком)))
Скоро глобальне переварювання буде. І тоді ухххх) Койловери будуть)
Згоден, з двома краще, але хочеться більшого )
На задню підвіску ще стаб потрібен)) і бажано незалежна підвіска)))
Я влітку хочу поставити стаб на зад, тоді думаю взагалі відмінно буде )З незалежною погодою поки що )
У мого друга стоїть стара BMW e21. Там задній міст по ширині майже такий самий як у нас. Трохи ширше. Буде у мене стояти)))
Ну це взагалі чудово!)
а чого скоби то?
Тазівські рідні.
точно як називаються?
Хз. Я на пальцях продавцю пояснював =)))
скоба кріплення стабілізатора))
спасиб)