Екскурсія музеєм.

Давіча отримав на пейджер листа з докором у відході "вАЗіліси" відоригінального вигляду і т.Д.
Залишивши на совісті "аффтара" його дещо неадекватні висловлювання, хочу нагадати про те, що писав на самому початку :

"відразу підкреслю, що це не "машина вихідного дня", а повсякденнийробочий конячок, зі своїм характером і своїми примхами, за що іотримала власне ім'я - "вАЗіліса Капризна" або просто - ВАЗя! місце."

Щоб не бути голослівним, вирішив провести невелику екскурсію по "музею трудової слави" ВАЗіліси-Капризної, причому не стільки для "аффтара" вищезгаданого послання, скільки для тверезомислячихучасників.
Отже, "деталі і приналежності" свого часу замінені на більшфункціональні і полегшують експлуатацію машинки. > Фото 1.
Рамки "номерів по-чорному".
Внутрішньосалонне дзеркало.
Щітки двірників.
Пробка бензобака.<
Фіксатор кватирок
Кулька важеля КПП.
Прикурювач.
Блок предов.
Хром-писалки
/>
Повторювачі поворотів.
Шильдик "на попку".

Фото 2
Коробочка для інструменту< br/>
Руль і оплетка
Авторадіо А371
Чохол важеля КПП
Дзеркало
Фари:а-Зроблено в СРСР, б- Made in SHECHOSLOVAKIA.

Фото 3
Карбюратори "WEBER" та "озон" та відповідні тромблери "з коліскомоктан-коректора" та "вакуумником".

Фото 4
Ці алюмінієві вироби на машинку не ставилися. Просто лежали удальньому кутку гаража. На ярлику, що дивом зберігся, написано: "щити захисні для передніх крил ВАЗ 2103-06. Ціна24руб.00коп." Думається, що якщо будь-коли в найближчомумайбутньому ВАЗіліса потрапить до інших рук, і в цих рук виникнебажання "пооригінальнювати", то цей "джентльменський набір"допоможе максимально наблизити її до "конвейєрного" стану. Мене жцьому часовому відрізку цілком влаштовує як її " внутрішній зміст "і її " зовнішні дані " .Та й за експлуатаційними показникамимашинка, (на якій за "40 без трошки років" накатав "400 без трішкитисяч кілометрів") особливих нарікань не викликає, успішносправляючись із поставленими перед нею завданнями.