Заміна акумулятора

Позавчора замінив акумулятор. Довго не міг зрозуміти, що проблемасаме в ньому, тому що невеликі проблеми із заводкою спостерігалисялише вранці. На моїй старій ауді, коли вмирав акумулятор, то з нимпомирала все підсвічування панелі приладів і про те, що стартеркрутитиме просто мови не могло йти... А зараз виглядало все так, ніби стартер крутить, мотор запускається, а бензонасос не хитає. Нарівні 400-500 оборотів і глухла.З другої спроби завести всепроходило як по маслу.Думав бензонасос мерзне чи ще що.Але тутспробував їхати на холодну і при спробі рушити висвітилася лампочкаакумулятора, яка згасла буквально за 1 секунду. Достатньо)))
Загалом ще трохи помучився з підбором акумулятора.У мене ріднийакумулятор має параметри 80 мАч і 660А пускової потужності.При томубільше немає акумуляторів з ідентичними параметрами.А ще чималуроль грав той момент, що розміри самого акумулятора були26*17*20см. З такими габаритами підходив акумулятор 70мАч/630АBosch. Покуривши сайти стало зрозуміло, що саме цей акумуляторGeely рекомендує як еквівалент заміни. Які падали до 1300. Новий жедає 700 оборотів і потім тільки доростають, через 0, 5 сек допозначки 1300. Здається, що не так дико крутить генератор. Привключеному конді машину аж трясло легенько, а з новим АКБ всепрацює плавно.
3) Здається, що навіть витрата впала))) може це суто суб'єктивно, але машина стала прогріватися швидше і при цьому витрата на прогрівне перевищує 14, 5 л, при тому що зі старим акумулятором бувало і по17, 5 л. Витрата по місту стала 12л (принаймні якщо вірити екрану), а на старому акумуляторі був 13-14 взимку:)